No se recomienda cambiar las bujías de precalentamiento por uno mismo. Ya que los motores que funcionan con combustible diésel son notables por la producción desmesurada de cenizas, las bujías de precalentamiento se cubren con depósitos de carbón durante su funcionamiento y se fijan de forma muy ajustada en sus asientos de montaje. Por eso hay un alto riesgo de dañar la parte superior durante el desenroscado, lo que pueden derivar en el desmontaje de la cubierta de la tapa de cilindros y en una cara reparación. Se requiere equipo especial para retirar fragmentos de bujías de precalentamiento. Además, es muy importante observar el par de apriete, indicado en el manual de uso del coche, durante la instalación de las piezas: una instalación inadecuada puede causar la pérdida de la compresión en el motor y una avería rápida de las bujías de precalentamiento propiamente dichas.

Las bujías de precalentamiento se encuentran en el espacio debajo del capó justo sobre el motor del coche. Pero no siempre se pueden ver al abrir el capó, ya que la ubicación exacta de los componentes depende de la construcción del motor. Típicamente, en los motores diésel de los coches modernos se encuentran al frente, sobre la tapa de válvulas o cubierta decorativa. El relé e las bujías de precalentamiento se encuentra en el bloque de relés y fusibles del compartimento del motor o debajo del salpicadero. Más información acerca de la ubicación de las piezas puede obtenerse en la documentación técnica del coche de su propio coche.

No se recomienda examinar las bujías de precalentamiento por uno mismo. Para realizar el diagnóstico tiene que ser experto en la eléctrica de coche, tener ciertas habilidades y conocer información acerca de los parámetros nominales de las piezas inspeccionadas. Por eso es mejor confiar estos trabajos a profesionales. Ellos comprobarán las v para ver si hay rotura del cableado con la ayuda de un polímetro y realizarán diagnósticos por ordenador si es necesario.