Información - Cables de Encendido & Juego de Cables de Encendido para automoviles

El sistema de encendido se requiere para la ignición de la mezcla de operación en los cilindros de los motores de gasolina de automóviles. Hay varios requisitos que se aplican a este sistema. Por ejemplo, proporcionar una chispa en el cilindro según el orden de los cilindros.

Y sin embargo un momento oportuno de ignición. La chispa debe producirse durante el encendido, de conformidad con las condiciones óptimas en términos de ángulo de avance de encendido de motor, dependiendo de la velocidad y carga directamente en el motor del vehículo. La chispa debe tener suficiente energía. La cantidad de energía requerida para una ignición fiable de la mezcla de trabajo es causada por varios factores: la densidad, la composición y temperatura de la mezcla. Pero la condición principal para el sistema de encendido es su fiabilidad, es decir una disposición continua de chispas.

La defectuosidad del encendido conduce a un mal funcionamiento durante el arranque, y a la operación del propio motor. De hecho, en los motores modernos se instala una bobina por cada bujía. Las bobinas están hechas en forma de tapas, combinando la alta tensión del transformador con una gestión de claves de alimentación. Esto permite denegar el distribuidor y los cables de alta tensión.

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Lo que necesita saber acerca de la sustitución de los cables de arranque: vida útil límite, defectos comunes y sus síntomas, consejos y recomendaciones

No se especifica un límite para la vida útil de los cables de alta tensión del sistema de arranque, deberían cambiarse cuando sea necesario.

Los defectos más comunes en los cables están relacionados con los núcleos conductores de la corriente y los aislamiento que presentan daños. Las piezas también dejan de funcionar correctamente con contactos oxidados o dañados térmicamente.

La necesidad de cambiar los cables de arranque de alta tensión se puede percibir por el funcionamiento inestable del motor, arranque difícil con tiempo húmedo y el aumento de consumo de combustible. El motor se para, su potencia disminuye, se aprecian tirones al presionar el pedal del acelerador…

El diagnóstico de los cables de arranque debería realizarse en un taller. Los especialistas medirán la resistencia de los componentes con la ayuda de un polímetro. Para ello, el cable de alta tensión se desconecta de la bobina del encendido y de la bujía, luego se conecta a los contactos de la unidad. Los datos recibidos se comparan con los valores permitidos dados por el fabricante.

El cambio de la pieza también se realiza en un taller. Durante el cambio del kit de cables de arranque, los tapas se retiren de los aisladores de la bujía, moviendo los cables a un lado. Luego, los cables defectuosos se desconectan de forma secuencial de la cubierta del distribuidor de arranque, y las nuevas piezas se instalan.

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  • Material EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Caucho)
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  • Longitud 1 [mm] 290
  • Longitud 2 [mm] 335
  • Long. 3 [mm] 390
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  • Cantidad líneas 4
  • Bobina de encendido Versión de conexión SAE
  • Bujía de encendido Versión de conexión SAE
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