Información - Catalizador para automoviles

Todos los días en la calle salen millones de coches. Pero cada uno de ellos es una fuente de contaminación del aire. Pero cada uno de ellos es una fuente de contaminación del aire. Esto se hace sentir especialmente en las grandes ciudades y áreas metropolitanas en las que los gases de escape de los vehículos crean más problemas. En mundo contemporáneo hay un dispositivo llamado convertidor catalítico, o, más simplemente, el catalizador. En los coches los catalizadores están ubicados en el silenciador y se utilizan para purificar los gases de escape. El catalizador es un componente del sistema de escape, que está diseñado para arder la mezcla de gases de escape hasta la limpieza.

De hecho, el catalizador es un dispositivo bastante simple, pero con efecto muy grande. Se encuentra en el tubo de admisión o sea inmediatamente después de esta. Dentro de la caja se fija la construcción apanalada, que está hecha en un metal o de cerámica basada. Los panales son necesarios con el fin de aumentar el área de contacto de los gases de escape con el plano, en el que hay una capa de aleación de platino-iridio. Este rociador incluye tales metales caros como el rodio, el paladio y el platino. Los restos no extinguidos (CO,CH,NO) tocando la superficie de la capa catalítica se oxida antes del final del oxígeno que está presente en los gases de escape. Finalmente, el calor calienta el catalizador, intensificando así la reacción de oxidación.

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Lo que necesita saber acerca de la sustitución del convertidor catalítico: vida útil límite, defectos comunes y sus síntomas, consejos y recomendaciones

No se especifica un límite para la vida útil del catalizador de los humos de escape, no obstante, los especialistas recomiendan comprobar su condición tras recorrer 160.000 - 200.000 kilómetros. A menudo, el cambio del convertidor catalítico es necesario porque se quema, se atasca, hay daños mecánicos en la estructura cerámica de celdas hexagonales, corrosión mecánica o daños térmicos en la carcasa.

La reducción de la potencia del motor, funcionamiento inestable de la unidad de potencia, empeoramiento de la dinámica del coche, aumento del consumo de combustible, nivel de ruido excesivo en el sistema de escape, todo ello indica que el catalizador del sistema de escape debería sustituirse. El olor a quemado en la cabina también es una probabilidad. Además, el indicador Check Engine puede activarse.

Hoy, la mayoría de coches se equipan con un sistema de autocomprobación, que ayuda a controlar el estado del convertidor catalítico. Si aparecen errores durante el funcionamiento de la unidad, se activa el indicador correspondiente en el salpicadero. Un diagnóstico detallado por ordenador del múltiple del catalizador del escape puede realizarse en un taller.

Es necesario desmontar el componente para cambiar la pieza, lo que es difícil de hacer por uno mismo, dada que la construcción del sistema de escape es complicada. Por ello, la instalación de un nuevo convertidor catalítico se realiza únicamente en un taller.

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