Información - Cilindro Maestro de Freno (Cilindro Principal de Freno) para automoviles

El cilindro maestro del freno es una parte necesaria de un freno hidráulico del vehículo. Generalmente se adjunta al servofreno de vacío. Y sobre el cilindro del freno hay un depósito de polietileno transparente con un regulador de un nivel insuficiente de líquido de frenos. En el depósito está presente el marcado mínimo y máximo de nivel de líquido. Dependiendo del diseño del vehículo, el depósito del líquido de frenos puede montarse por separado de los cilindros de freno y unido a la carrocería por debajo del capó del coche.

El cilindro maestro dl freno es necesario para convertir los esfuerzos aplicados al pedal de freno, en la presión extra del líquido de freno para poder moverlo a través del sistema de frenado. Al comprobar el funcionamiento del cilindro maestro de freno, hay que mirar el nivel de líquido. Este detalle determina el contorno actual de un gato hidráulico.

Cuenta con dos pistones dispuestos ordenadamente. En la parte inferior se atornilla algunos pernos que restringen su movimiento. Cada una de las válvulas es responsable de la presión en cada circuito. Si uno de los circuitos, por alguna razón no funciona, a continuación, el segundo bucle todavía sigue funcionando, con lo que el frenado del vehículo, aunque tiene una menor eficiencia.

El desglose principal del cilindro maestro de freno es la pérdida de la hermeticidad. En este caso, el cilindro de freno tiene una fuga, y no es difícil de verla. El líquido fluye hacia el cuerpo con refuerzo de vacío, y, en consecuencia, disminuye en el depósito su nivel. Y entonces se necesita la reparación o sustitución del cilindro de freno. Comprar dicho detalle puede en nuestra tienda online. Después de todo, le ofrecemos los mejores precios y cortos plazos de entrega de todos los recambios, incluyendo las pastillas de freno, el tambor de freno y el alerón.

Lo que necesita saber sobre el cambio del cilindro maestro de freno: su vida útil del componente, sus averías más comunes y los signos para identificarlas, consejos y otras recomendaciones

El cilindro maestro de freno no tiene vida útil específica. Hay que cambiar este componente cuando su superficie interior ha sufrido daños, por ejemplo, porque se aprecian grietas en ella. La mayoría de estos defectos son resultado del desgaste de los componentes.

La avería de este componente viene indicada por una disminución de la resistencia del pedal de freno, cuando la situación no mejora después de purgar el sistema de frenos. Las fugas de líquido de frenos también indican la avería. Se puede detectar la despresurización del cilindro porque aparezcan fugas de aceite sobre las mangueras de frenos, las pinzas o sobre la carcasa del servofreno. Por otra parte, la fuga puede ser sospechada por la reducción de fluido de frenado en el sistema.

El diagnóstico comienza estudiando las lecturas del salpicadero: hay un indicador especial que nos comunica los problemas en el sistema de frenos. Así, debe inspeccionar visualmente la carcasa del cilindro. Hay que comprobar si hay fugas de líquido de frenos. Preste atención especial a los puntos de conexión de las tuberías con las salidas del circuito. Debe inspeccionar también visualmente la carcasa buscando daños mecánicos.

Para realizar un diagnóstico más detallado del estado del cilindro, necesitará dirigirse a un mecánico especialista. La sustitución de esta unidad se debe realizar en un taller.

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