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Información - Filtro hidráulico transmisión automática para automoviles
El filtro hidráulico es necesario para mantener el nivel de limpieza del aceite hidráulico. Los contaminantes formados es la consecuencia del desgaste mecánico y abrasivo de los detalles del vehículo, que están experimentando las cargas más altas, así como la corrupción y el engrosamiento del aceite, y la contaminación. Hay dos tipos básicos de filtros de aceite: de energía, donde el tratamiento se lleva a cabo mediante la creación de un campo vórtice de fuerza magnética, y de barrera, que actúa sobre el principio de un filtro estándar, donde las partículas son atrapadas, sin pasar por los agujeros en el lado del gasto. La selección del tipo de filtro se basa en las características de diseño del motor de vehículo.
Los filtros hidráulicos de superficie están hechos de tela de algodón o tejido, y frecuente de malla de acero. Estos filtros hidráulicos disponen de una máxima capacidad de filtración y alta resistencia mecánica. Son necesarios para proteger los sistemas hidráulicos del vehículo, porque cuentan con menos mecanismos de desgaste, mejoran la eficiencia del funcionamiento, así como reducen la probabilidad de falla prematura. Filtros hidráulicos son capaces de trabajar en condiciones extremadamente difíciles: bajo la influencia de un alto consumo de presión y aceite. Durante todo el período de operación son capaces de eliminar la contaminación del aceite hidráulico.
La fiabilidad del sistema hidráulico depende en gran medida, de las propiedades del aceite y el buen estado de cada recambio, como la bomba, el servomotor,el relleno, las válvulas sometidas a altas presiones, fricciones y otras influencias mecánicas. El funcionamiento eficiente de su coche es imposible sin los componentes de filtrar. Comprar en nuestra tienda online los filtros hidráulicos de alta calidad significa asegurar un funcionamiento y movimiento seguro de su vehículo. Usted también puede procurar y otros recambios de automóviles a precio bastante asequible, como los faros antiniebla, el muñón de la dirección, el piloto trasero, o el tensor de la polea.
Lo que es necesario saber sobre el filtro de la transmisión automática: vida útil límite, defectos comunes y sus síntomas, consejos y recomendaciones
A menudo, la vida útil del filtro de la transmisión automática no es especificada por los fabricantes. No obstante, en la práctica esta pieza requiere un recambio cada 50 000 - 60 000 kilómetros, independientemente de las condiciones de funcionamiento. Se instala un nuevo filtro de la transmisión automática durante el recambio del líquido ATF. Principalmente, los síntomas que indican que está deteriorado son los sonidos extraños que se escuchan al cambiar las velocidades.
La instalación de una nueva pieza se realiza en un taller: solo los especialistas pueden desarrollar este procedimiento de la forma apropiada. Como norma, los coches se equipan con un filtro de la transmisión automática, pero en algunos coches se incluyen dos. En este caso tiene que comprar e instalar el kit de filtros hidráulicos de la transmisión automática.
Mejores artículos: Filtro caja de cambios automatica
- Juego alternativo de reparación: 1071.298.038
- Capacidad [litros]: 7
- Artículo complementario / Información complementaria: contiene juego de cambio de aceite completo
- Se requiere adicionalmente artículo Nº: 1071.298.041
- Calidad: ZF LifeguardFluid 6
- Estado: Nuevo
- Capacidad [litros]: 7
- Artículo complementario / Información complementaria: con junta
- Artículo complementario / información complementaria 2: con junta tórica, con tornillos, con un conector
- Especificación: MB 236.14
- Color del líquido de servicio: Rojo
- Observar información de servicio
- Estado: Nuevo
- Tipo de caja de cambios: DL501, 0B5, S-Tronic, DSG
- Clase de caja de cambios: Caja de doble embrague 7 vel.
- Restricción de fabricante: AUDI
- Artículo complementario / Información complementaria: con accesorios
- Juego alternativo de reparación: 100 135 0114/SK, 100 135 0114/XK
- Capacidad [litros]: 7
- Artículo complementario / información complementaria 2: Con cant. de aceite para cambio de aceite estándar
- Información complementaria: ORIGINAL Quality
- Estado: Nuevo
- Clase de caja de cambios: Caja automática, 7 marchas
- ID Caja cambios: 722.9
- Capacidad [litros]: 6
- Artículo complementario / Información complementaria: con junta
- Artículo complementario / información complementaria 2: con junta tórica, con tornillos
- Especificación: MB 236.14
- Color del líquido de servicio: Rojo
- no para código de equipamiento especial: A89
- Observar información de servicio
- Estado: Nuevo
- Tipo de caja de cambios: 02E, 0D9, DQ250
- Clase de caja de cambios: Caja de doble embrague 6 vel.
- Restricción de fabricante: VW
- Artículo complementario / Información complementaria: con accesorios
- Juego alternativo de reparación: 100 135 0102/XK, 100 135 0102
- Artículo complementario / información complementaria 2: Con cant. de aceite para cambio de aceite estándar
- Información complementaria: ORIGINAL Quality
- Estado: Nuevo
- Tipo de filtro: Filtro enroscable, para altas presiones
- Altura: 138
- Medida de rosca: 13/16-16 UN
- Diámetro: 76
- presión apertura válvula de desviación [bar]: 2,5
- Reglamento de Seguridad General de los Productos (RSGP): Requiere conocimientos ingeniería mecánica IEC 60417-6183
- Diámetro interior de la junta anular [mm]: 62
- Diámetro exterior de la junta anular [mm]: 71
- Estado: Nuevo
- Tipo de filtro: Cartucho filtrante
- Artículo complementario / Información complementaria: con tornillo purga aceite, con junta
- Longitud [mm]: 486
- Ancho [mm]: 285
- Altura: 50
- Diámetro: 32
- Reglamento de Seguridad General de los Productos (RSGP): Requiere conocimientos ingeniería mecánica IEC 60417-6183
- Estado: Nuevo
- Capacidad [litros]: 6
- Artículo complementario / Información complementaria: con junta
- Artículo complementario / información complementaria 2: con tornillo, con junta tórica
- Especificación: VW TL 52 182
- Color del líquido de servicio: amarillo
- Observar información de servicio
- Estado: Nuevo
- Artículo complementario / información complementaria 2: con junta de cárter de aceite
- Tipo de filtro: Filtro de tamizado
- Longitud [mm]: 188,8
- Ancho [mm]: 174
- Altura: 25
- Material junta: NBR (caucho nitril butadieno)
- Estado: Nuevo
- Tipo de caja de cambios: 0AW
- Clase de caja de cambios: Transmisión automática CVT (continua)
- Artículo complementario / Información complementaria: con juntas
- Capacidad [litros]: 6
- Artículo complementario / información complementaria 2: Con cant. de aceite para cambio de aceite estándar
- Estado: Nuevo
- Artículo complementario / Información complementaria: con junta
- Artículo complementario / información complementaria 2: con tornillos, con junta tórica
- para OE N°: 140 277 00 95 S2
- Tipo de filtro: Filtro de tamizado
- Material junta: ACM (caucho poliacrílico)
- Observar información de servicio
- Estado: Nuevo
- Artículo complementario / información complementaria 2: con junta de cárter de aceite
- Clase de caja de cambios: para transmisión automática
- Longitud [mm]: 231
- Ancho [mm]: 195
- Altura: 142
- Estado: Nuevo