Los filtros de combustible están instalados en los motores de automóviles. De hecho, son dos filtros de operación y purificación gruesa y fina. La función del filtro de la purificación gruesa es la purificación de combustible de grandes impurezas mecánicas. Este elemento tiene un elemento de filtro de malla, que consta de un reflector y una malla de latón. Está montado sobre el manguito roscado y se coloca en el interior del vaso, que está fijada a la carcasa del anillo de presión y el perno. En el cruce del vaso con la carcasa hay un apisonamiento de empaque.

Al funcionar el motor, en el filtro y el orificio de la válvula se alimenta el combustible a través de un tubo, y luego penetra en el espacio anular entre el reflector y una pared del vaso. En el chupete se separan las impurezas mecánicas, y también el agua presente en el combustible. Luego el combustible sube por el agujero central a la cuadrícula de elemento filtrado, después de que es refinado de las menores impurezas.

En cuanto al filtro de combustible fino, el combustible se limpia desde las más pequeñas impurezas mecánicas y agua. En algunos vehículos, en los motores están instalados filtros de dos secciones de purificación fina en las que el combustible se purifica en dos elementos de filtro. Además, el primer elemento se lava con facilidad, y no es necesario eliminar completamente el filtro. Además, el filtro puede limpiarse con el grifo montado en la tapa del filtro. Simplemente hay que desenroscar el tapón de drenaje de la primera sección y drenar las partículas sedimentadas desde la superficie del elemento de filtro.

Hay que señalar, que en cuanto a la construcción de un filtro está instalado entre la bomba de combustible y el carburador. Este detalle consta de una carcasa, un vaso y el mismo elemento de filtro, que está hecho de rejilla de cerámica o bien en forma de un rollo. Se defectan bastante raro, ya que este elemento al igual que y otros filtros, debe ser reemplazado después de cierto kilometraje para cada vehículo. Así que si ha estado en un taller de coches para reemplazar el filtro de combustible, el filtro de habitáculo, o el filtro de aire, la mejor opción sería encargar primeramente los recambios necesarios en nuestra tienda online, para ahorrar considerablemente.

Todo lo que tiene que saber sobre la sustitución del filtro de combustible: límite de la vida útil, defectos comunes y sus síntomas, consejos y recomendaciones

Se recomienda realizar la sustitución del filtro primario del combustible cada 60.000 – 80.000 kilómetros recorridos. La vida útil límite del filtro fino de combustible es de 20.000 – 30.000 kilómetros recorridos. Además, principalmente en motores diésel, la vida útil límite del componente es más corta que en los de gasolina.

Los defectos comunes del componente son la contaminación y los daños en el elemento de filtrado. La necesidad de cambiar el filtro de combustible viene indicada por la disminución de la potencia y el funcionamiento inestable del motor, aumento de consumo de combustible, ruido durante el funcionamiento de la bomba de combustible... Algunas veces el motor se para y no arranca. Si el motor cuenta con un indicador de atasco del filtro de combustible, este dará la señal correspondiente de ser necesario su cambio.

Para inspeccionar visualmente la condición del filtro de combustible tiene que recurrir a un taller. Los especialistas desmontarán la pieza y la inspeccionarán para detectar contaminación, daños en el elemento de filtrado y deformación de la carcasa.

La sustitución del filtro de combustible debería realizarse en un taller para coches, ya que los trabajos con el sistema de combustible requieren una alta cualificación. Los especialistas desconectarán los manguitos de combustible del componente, desatornillarán los aprietes del filtro y lo retirarán. Se instala una nueva pieza de acuerdo a las marcas de la carcasa que indican la dirección de movimiento del flujo de combustible.