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Fuelle guardapolvo de la junta homocinética: cambio y selección

Cuándo y por qué es necesario cambiar el guardapolvo de la junta homocinética

El guardapolvo de la junta homocinética no tiene un límite de vida útil específico. El cambio del componente es realizado la mayoría de veces tras daños mecánicos o abrasivos. Por ejemplo, si aparecen grietas en el mismo. También se realiza la instalación de un nuevo fuelle guardapolvos cada vez que la junta homocinética es cambiada.

Los defectos en los fuelles guardapolvo dependen de su ubicación. Esta pieza del coche se encuentra en contacto permanente con la suciedad, el agua y la arena y como resultado de ello, se deteriora a causa de la abrasión gradualmente. Considere también que los fuelles guardapolvo exteriores están sometidos a compresión y estiramiento con mucha más frecuencia, por lo que se desgastan con mayor rapidez que los interiores.

Los componentes defectuosos inciden negativamente en el funcionamiento de la junta homocinética. El principal síntoma de un defecto en la unidad es un sonido característico (agrietamiento o clic) que se escucha al maniobrar.

Se recomienda cambiar los fuelles guardapolvo como un conjunto o set: tanto el fuelle exterior como el interior. El procedimiento es llevado a cabo en un taller. Los especialistas también inspeccionarán la junta homocinética en sí y realizarán su cambio si existen daños. Además, al instalar el fuelle guardapolvo se debería aplicar grasa especial en la junta homocinética (a menudo se encuentra incluida en el kit). Es necesario limpiar la unidad de suciedad de antemano. Los guardapolvos son fijados con mordazas con el fin de lograr hermeticidad.

Cómo seleccionar un fuelle guardapolvo de la junta homocinética

Hay disponibles fuelles guardapolvo tanto para las juntas homocinéticas internas como para las externas. Estos artículos se venden a menudo como un conjunto o kit. Las piezas destinadas a las juntas homocinéticas exteriores son normalmente más pequeñas.

El fuelle guardapolvo de la junta homocinética se fabrica de poliuretano, goma o termoplásticos. Este último material es el más resistente a los daños. Los componentes pueden ser sólidos o constar de dos piezas unidas entre sí mediante una soldadura. La ventaja de los primeros es su fiabilidad, ya que la unión donde se conectan dos piezas suele suponer un punto vulnerable del componente.

Las siguientes marca ofrecen fuelles guardapolvo para ejes de transmisión de alta calidad: Febi Bilstein, Vaico, Spidan. Las mordazas y la grasa suelen estar incluidas en un conjunto o kit junto con los fuelles guardapolvo propiamente dichos. Los fuelles guardapolvo externos pueden estar a la venta junto con el perno del eje, y los guardapolvos internos, con los anillos de retención y sus pernos.

Los fuelles guardapolvo se seleccionan en función de las modificaciones del modelo y marca exacta del coche, además del tipo de carrocería y el año de fabricación. Según esto, los dispositivos difieren por sus dimensiones (diámetro, altura) y por su diseño. Los fuelles guardapolvo para las juntas homocinéticas pueden tener diferentes cantidades de anillos de retención.

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