Mangueta para automóvil

Recambio: Pivote del muñón del eje, Muñón del eje suspensión de rueda coche originales

Información - Muñón del eje suspensión de rueda para automoviles

Para entender cómo funciona en todo el mecanismo el muñón de dirección, es necesario explicar lo siguiente. Las ruedas delanteras de los coches, que están fijadas a la suspensión delantera son necesarias para aprobar el par motor, de transmisión directa, y el frenado. Para la primera función- las transmisiones del par - las ruedas son impulsadas del eje de la caja de engranajes. Con respecto al muñón, a este se fija el cubo de la rueda, que también es un elemento de dirección y suspensión. Como parte de la suspensión, se conecta con el montante MacPherson y la palanca inferior de la suspensión delantera. Además, al muñón están fijadas los componentes del sistema de frenado, tales como las pinzas.

Si hablamos con más detalle acerca de su construcción, vale la pena señalar que el cubo de la rueda delantera está montado en el nudillo con dos rodamientos de rodillos cónicos. En general, este detalle es una configuración bastante compleja, fabricada en la mayoría de los casos de aluminio. En cuanto a los materiales también hay que decir que en la fabricación de estas piezas se utilizan aleaciones puras muy fuertes debido a una carga alta. Si este elemento está fuera de orden, es mejor ir a un taller de coches y reemplazarlo. Si usted ha tenido experiencia en la sustitución de cualquier tipo de piez, en la sustitución del muñón, puede seguir a tales recomendaciones.

Para quitar las piezas hay que eliminar el cubo de la rueda junto con el rodamiento de la rueda y el guardabarros. Después de eso, tiene que sacar el pasador de la varilla de unión exterior, y aflojar la tuerca. Con el extractor de rótula para eliminar el muñón de la dirección tirante, pero muy suavemente, sin dañar el arranque de la rótula. El paso final antes de quitar el muñón de la dirección es la eliminación de una espoleta. Instalar el muñón de dirección también es posible en orden inverso. En nuestra tienda online es posible procurar recambios como la barra de dirección, la junta de rótula o el generador, a precios asequibles.

Lo que necesita saber sobre la sustitución de la mangueta de dirección: vida útil, defectos comunes y sus síntomas, consejos y recomendaciones

La vida útil de la mangueta de dirección delantera o del eje motriz trasero no está limitada por un plazo determinado.

Los componentes se cambian en caso de roscas deterioradas, desgaste del asiento del cojinete del cubo (o buje) de rueda, de los orificios de montaje del brazo, y en caso de fisuras. Los principales síntomas de defectos en las manguetas de dirección son el movimiento libre de las ruedas, el empeoramiento del control sobre la dirección del coche y el aumento del desgaste de los neumáticos.

La necesidad de reemplazar el componente sólo puede ser determinada en un taller. Para ello los especialistas colocan el coche en una plataforma elevadora, desmontan la unidad de la rueda, y luego retiran e inspeccionan la mangueta de dirección delantera o trasera.

Las manguetas de dirección izquierda y derecha de ambos ejes se cambian solamente en un taller, ya que una instalación poco cualificada de las piezas de recambio aumenta el riesgo de situaciones de emergencia durante la conducción. El coche se coloca en una plataforma elevadora y la rueda correspondiente es desmontada (por ejemplo, la rueda delantera derecha si hay que cambiar la mangueta de dirección derecha del eje delantero). Luego, los elementos del sistema de freno son desconectados. La tuerca que fija el eje de transmisión al cubo o buje de la rueda es desatornillada, el cubo y la cubierta protectora son retirados. Seguidamente, la mangueta de dirección es desconectada del brazo interior y del extremo de la barra estabilizadora, y el sensor ABS es desmontado. Una vez efectuado esto, se extrae la mangueta de dirección defectuosa y se instala un nuevo componente.

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Muñón del eje, suspensión de rueda Eje delantero, izquierda (RIDEX, 1159S0017) -27%
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