420243 ATE 24.0120-0243.1 Disco de freno 330,0x20,0mm, 5x120,0, ventilado
- Diámetro: 330,0
- Tipo de disco de frenos: ventilado
- Número de orificios: 5
- corona de agujeros - Ø [mm]: 120,0
- Espesor de disco de frenos: 20,0
- Espesor mínimo [mm]: 18,4
- Diámetro de centrado [mm]: 75,0
- Diámetro interior [mm]: 185,0
- Altura: 66,2
- Superficie: revestido
- Procesamiento: altamente carbonizado
- Code MAPP disponible
- Homologación: E1 90R-02C0296/1238
- Diámetro de orificio [mm]: 16,5
- Artículo complementario / información complementaria 2: con tornillos
- Perforado: no
- Estado: Nuevo
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- OE 420243 ATE
- OE 34 21 6 792 233 BMW
- OE 34 21 6 864 899 BMW
ATE 24.0120-0243.1 Disco de freno – Características y rendimiento
La combinación de una fundición con alto contenido en carbono y una gestión térmica precisa define la eficacia del ATE 24.0120-0243.1 Disco de freno en condiciones exigentes. Este componente minimiza la desviación lateral y garantiza un contacto uniforme entre las superficies de fricción, lo cual resulta crítico para la estabilidad durante las maniobras de detención prolongadas. Gracias a una ingeniería enfocada en la disipación de calor eficiente, se reduce el estrés mecánico sobre los bujes y el sistema de suspensión, asegurando que el ATE 24.0120-0243.1 Disco de freno mantenga sus propiedades físicas inalteradas bajo un uso intensivo.
La excelencia técnica en la gama prémium
Los componentes del ATE 24.0120-0243.1 Discos de freno representan el estándar más elevado del mercado europeo. Al integrar marcas de primer nivel en el proceso de fundición, se obtiene una calidad superior que cumple con las especificaciones de los fabricantes de automóviles. Esta máxima calidad es fundamental para quienes buscan una calidad de equipo original sin concesiones. Al instalar piezas de gama alta, el taller asegura una calidad a nivel profesional en cada intervención. El uso de materiales de tipo prémium garantiza que el sistema funcione con precisión constante durante todo su periodo de vida operativa.
Geometría avanzada para discos ventilados
La arquitectura interna de estos 24.0120-0243.1 ATE Discos de freno permite una evacuación rápida de los gases calientes generados durante la fricción. Mediante canales de ventilación, se optimiza el enfriamiento interno del material metálico. Este diseño con flujo de aire optimizado evita el sobrecalentamiento local, previniendo así posibles deformaciones estructurales prematuras. Al operar como discos ventilados, el componente equilibra la temperatura de trabajo en ambas caras de la pista de frenado. La correcta ventilación interna resulta indispensable para mantener el coeficiente de fricción óptimo bajo cualquier carga de trabajo.
Funcionamiento equilibrado para una baja vibración
La precisión en el equilibrado dinámico de ATE 24.0120-0243.1 Discos es esencial para evitar oscilaciones indeseadas al accionar el pedal. Este diseño permite obtener un funcionamiento sin sacudidas, incluso después de ciclos de uso intenso. La ausencia de resonancias mecánicas asegura una rotación suave que preserva la integridad de los rodamientos de rueda. Gracias a una baja vibración, se elimina cualquier sensación de fatiga transmitida al conductor durante el proceso de frenada. El control de calidad en el proceso de mecanizado garantiza un movimiento concéntrico perfecto sin vibración en el volante.
Protección superficial en discos recubiertos
El ATE 24.0120-0243.1 Discos cuentan con un acabado que garantiza su integridad frente a los agentes externos desde el momento del desembalaje. Estos elementos recubiertos mantienen una estética impecable y previenen la acumulación de óxido en las zonas no sometidas a fricción. La aplicación de un recubrimiento anticorrosivo de alta densidad facilita el montaje al no requerir limpieza previa de residuos grasos. Estos componentes pintados reducen significativamente el tiempo de preparación en el taller. La capa protectora actúa como un sello duradero contra la humedad y el salitre habitual en entornos urbanos y costeros.
Estabilidad dimensional y resistencia a la deformación
La capacidad del metal para soportar tensiones térmicas extremas permite que estos componentes sean altamente resistentes a la deformación. Al ser piezas que mantienen su forma bajo altas temperaturas, se previene la aparición de fisuras térmicas durante paradas de emergencia. El comportamiento físico del material es estable bajo estrés, lo que asegura que el contacto de la pastilla sobre el disco sea siempre plano. Una alta resistencia al alabeo es una característica técnica propia de esta referencia. Este nivel de rigidez estructural previene el desgaste irregular de los materiales de fricción a largo plazo.
Integración de las marcas líderes
La confianza depositada en el ATE 24.0120-0243.1 Disco de freno se fundamenta en su homologación por marcas reconocidas del sector automotriz. Es habitual que marcas de confianza seleccionen este tipo de componentes por su fiabilidad técnica contrastada. Al compararlos con primeras marcas, se observa una equivalencia total en los estándares de fabricación. Muchas de las mejores marcas de discos de freno comparten estos procesos de control de calidad, asegurando que el producto final cumpla con expectativas exigentes. El respaldo de marcas de calidad posiciona este producto como una solución robusta frente a otros fabricantes reconocidos.
Protección superior contra la resistencia a la corrosión
La aplicación de procesos químicos específicos confiere al disco una protección contra el óxido superior a los estándares convencionales. Estos discos galvanizados poseen una capacidad de supervivencia notable frente a la degradación ambiental severa. La superficie tratada con recubrimiento anticorrosivo evita que la corrosión afecte al asiento del disco sobre el cubo. Al ser resistentes a la corrosión, se garantiza una desinstalación sencilla tras completar el ciclo de vida del producto. Esta característica minimiza el riesgo de que el disco se adhiera al buje por procesos oxidativos.
Eficacia absoluta en el rendimiento de frenado
El comportamiento del conjunto garantiza un alto rendimiento de frenado desde la primera activación. Se ha diseñado una gran capacidad de frenado para responder inmediatamente ante cualquier requerimiento del conductor. La arquitectura del componente permite una mayor eficacia de frenado mediante la distribución uniforme de la presión. Esta frenada eficaz se mantiene constante incluso tras múltiples ciclos de calentamiento. La máxima potencia de frenado se asegura gracias a una fricción controlada y una superficie de trabajo perfectamente mecanizada.
Durabilidad extendida bajo condiciones de uso
La elección de aleaciones metálicas avanzadas hace que estas unidades sean aptas para uso intensivo. El producto destaca por su gran durabilidad, superando los intervalos de mantenimiento estándar en condiciones de uso normales. Un factor determinante para la rentabilidad es la mayor vida útil de las pastillas de freno asociada a esta superficie de contacto. La larga vida útil permite optimizar los costes operativos del vehículo al reducir el número de visitas al taller. Una resistencia al desgaste superior confirma que la vida útil prolongada es un atributo esencial de este producto de larga duración.
Gestión térmica y resistencia al calor
La estabilidad térmica lograda en este diseño permite un funcionamiento continuo sin pérdida de propiedades. El ATE 24.0120-0243.1 Disco de freno incorpora tecnologías que aseguran una resistencia al sobrecalentamiento efectiva. La capacidad de trabajo bajo resistencia a altas temperaturas es posible gracias a la densidad de la fundición empleada. Al ser un material resistente al desvanecimiento, el sistema conserva su mordiente incluso en descensos prolongados. Una alta resistencia al calor es la garantía de seguridad necesaria para entornos con exigencias dinámicas elevadas.
ATE 24.0120-0243.1 Discos: Aspectos destacados de rendimiento y seguridad
La especificación técnica del 24.0120-0243.1 ATE Disco permite un control superior del vehículo. Se garantiza una respuesta lineal al aplicar fuerza sobre el pedal. La fiabilidad del conjunto asegura la máxima potencia de frenado en entornos urbanos y de carretera.
| Attribut de freinage | Avantage de performance |
|---|---|
| Gama prémium | calidad superior |
| Discos ventilados | ventilados |
| Baja vibración | sin sacudidas |
| Discos recubiertos | pintados |
| Resistencia a la deformación | estables bajo estrés |
| Marcas líderes | marcas de confianza |
| Resistencia a la corrosión | recubrimiento anticorrosivo |
| Rendimiento de frenado | mayor eficacia de frenado |
| Durabilidad | gran durabilidad |
| Resistencia al calor | resistencia a altas temperaturas |
La gestión térmica avanzada del ATE 24.0120-0243.1 Disco de freno asegura un comportamiento mecánico predecible bajo ciclos de carga variables. La homogeneidad de la estructura interna minimiza el alabeo, manteniendo una frenada eficaz durante todo el uso del recambio. Esta estabilidad operativa se traduce en una mayor vida útil de los componentes adyacentes del eje.
Pourquoi le ATE 24.0120-0243.1 Disco de freno est un excellent choix
El uso de tecnología de equipo original garantiza que el ATE 24.0120-0243.1 Disco de freno ofrezca una eficiencia económica inigualable debido a su baja tasa de desgaste prematuro. La precisión en la aleación metálica reduce el coste por kilómetro, proporcionando un valor añadido que se refleja en una mayor longevidad de todo el tren rodante. Instalar piezas con estas características asegura que el vehículo recupere su comportamiento dinámico original tras la sustitución de elementos. La calidad de los materiales empleados minimiza la necesidad de ajustes técnicos posteriores a la instalación.
El ATE 24.0120-0243.1 destaca por su alta rigidez estructural y un excelente nivel de disipación térmica, superando las exigencias de conducción habituales. Al integrar los ATE 24.0120-0243.1 Discos de freno en el mantenimiento preventivo, el propietario garantiza una seguridad activa superior. La precisión del ATE 24.0120-0243.1 asegura una instalación sin complicaciones en los anclajes originales. Recomendamos encarecidamente consultar el manual técnico de su vehículo antes de proceder con el reemplazo de los elementos del sistema de frenos.