428203 ATE 24.0128-0203.1 Disco de freno 300,0x28,0mm, 6x130,0, ventilado
- Diámetro: 300,0
- Tipo de disco de frenos: ventilado
- Número de orificios: 6
- corona de agujeros - Ø [mm]: 130,0
- Espesor de disco de frenos: 28,0
- Espesor mínimo [mm]: 25,0
- Diámetro de centrado [mm]: 85,0
- Diámetro interior [mm]: 155,0
- Altura: 68,5
- Superficie: revestido
- Procesamiento: aleado/alt. carburado
- Code MAPP disponible
- Homologación: E1 90R-02C0115/0047
- Diámetro de orificio [mm]: 15,0
- Artículo complementario / información complementaria 2: con tornillos
- Perforado: no
- Estado: Nuevo
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- OE 428203 ATE
- OE 906 421 00 12 MERCEDES-BENZ
- OE 906 421 01 12 MERCEDES-BENZ
- OE 907 421 01 00 MERCEDES-BENZ
- OE 907 421 01 00 07 MERCEDES-BENZ
- OE 910 421 00 00 MERCEDES-BENZ
- OE 910 421 00 00 07 MERCEDES-BENZ
- OE 910 421 01 00 MERCEDES-BENZ
- OE 910 421 01 00 07 MERCEDES-BENZ
- OE A 906 421 00 12 MERCEDES-BENZ
- OE A 906 421 01 12 MERCEDES-BENZ
- OE A 907 421 01 00 MERCEDES-BENZ
- OE A 907 421 01 00 07 MERCEDES-BENZ
- OE A 910 421 00 00 MERCEDES-BENZ
- OE A 910 421 00 00 07 MERCEDES-BENZ
- OE A 910 421 01 00 MERCEDES-BENZ
- OE A 910 421 01 00 07 MERCEDES-BENZ
- OE 2E0 615 301 VAG
ATE 24.0128-0203.1 Disco de freno – Características y rendimiento
La precisión en el diseño de los componentes del sistema de frenado resulta fundamental para garantizar una detención estable y segura bajo diversas condiciones operativas. El ATE 24.0128-0203.1 Disco de freno incorpora aleaciones de fundición avanzada que minimizan la variación del espesor, proporcionando un contacto óptimo entre la pastilla y la pista de fricción. Esta ingeniería aplicada reduce el desgaste prematuro y asegura que la temperatura del conjunto se gestione de manera eficiente para evitar el desvanecimiento del frenado en situaciones de alta exigencia mecánica.
Implementación de sistemas con resistencia a la corrosión
El tratamiento superficial aplicado a este componente asegura una durabilidad prolongada frente a la oxidación ambiental, permitiendo una instalación limpia y un ajuste preciso desde el primer momento. La adopción de un recubrimiento anticorrosivo evita la acumulación de sedimentos ferrosos en la superficie de trabajo del disco. Mientras que los discos galvanizados protegen la estructura frente a agentes externos, la protección contra el óxido mantiene la integridad funcional de los 24.0128-0203.1 ATE Discos de freno incluso en climas húmedos. Aquellos vehículos equipados con unidades resistentes a la corrosión disfrutan de un mantenimiento más predecible y una estética de llanta impecable.
Integración de componentes de marcas líderes
La selección de componentes debe basarse siempre en estándares de fabricación certificados para garantizar la compatibilidad mecánica con el buje y la pinza. Al trabajar con marcas reconocidas, el taller asegura que las tolerancias de fabricación cumplen con las especificaciones técnicas del fabricante del vehículo. Las primeras marcas proporcionan una fiabilidad que trasciende los estándares básicos de mercado. Estas mejores marcas de discos de freno son, a menudo, la referencia preferida por los ingenieros, siendo catalogadas como marcas de confianza en entornos profesionales. La utilización de piezas de fabricantes reconocidos, como ATE 24.0128-0203.1, evita fallos prematuros, mientras que las marcas de calidad aseguran una transición perfecta tras el montaje.
Garantizando una alta resistencia a la deformación
La estabilidad geométrica es crítica para evitar pulsaciones durante el frenado bajo estrés térmico. Los ATE 24.0128-0203.1 Discos de freno mantienen su forma bajo altas temperaturas, incluso ante ciclos de carga exigentes y frenadas prolongadas. Es imperativo optar por unidades con alta resistencia al alabeo para prevenir deformaciones permanentes en la estructura del metal. Los componentes estables bajo estrés proporcionan un contacto uniforme y fiable, siendo elementos resistentes a la deformación vitales para la seguridad activa del vehículo.
Estructura técnica de los discos recubiertos
La capa superficial actúa como una barrera técnica que optimiza la eficiencia del sistema desde el primer uso. Este ATE 24.0128-0203.1 Disco permite que, mediante el recubrimiento anticorrosivo, se mantenga la eficacia del frenado sin necesidad de limpiezas previas. Muchos componentes pintados ofrecen una resistencia superior contra el desgaste mecánico inmediato. Además, los discos recubiertos facilitan una transferencia térmica más limpia hacia el exterior. Finalmente, la capa protectora asegura que el acabado no se deteriore bajo el contacto recurrente con las pastillas.
Posicionamiento en la gama prémium
La inversión en componentes de máxima calidad reduce significativamente los costes de sustitución a largo plazo al incrementar la durabilidad del sistema. Al elegir marcas de primer nivel, el usuario obtiene un producto con calidad superior diseñado para resistir las condiciones de uso más rigurosas. La gama alta se distingue por el estricto control dimensional durante su fabricación. Estos elementos de calidad a nivel profesional, como la referencia prémium aquí descrita, ofrecen una fiabilidad equiparable a la calidad de equipo original.
Capacidad operativa ante el uso intensivo
El diseño de estos componentes está orientado a soportar condiciones de trabajo pesado en vehículos expuestos a grandes esfuerzos. Son piezas aptas para remolque que mantienen su eficacia incluso cuando el peso total del conjunto se ve incrementado. Para aplicaciones de uso comercial o uso en SUV, el ATE 24.0128-0203.1 ofrece una robustez necesaria frente a la fatiga mecánica. Aquellos sistemas diseñados para cargas elevadas o uso en furgonetas garantizan una respuesta constante al pedal, cumpliendo con las expectativas técnicas más exigentes.
Eliminación de la baja vibración
La ausencia de irregularidades rotacionales es fundamental para asegurar un confort de conducción elevado sin sacudidas molestas al presionar el pedal. Al instalar componentes con rotación suave, se eliminan los desequilibrios dinámicos que causan una respuesta errática en el tren delantero. Una vez montado, este sistema ofrece una operación sin vibración en el volante, garantizando que el usuario experimente un frenado fluido. Los elementos sin vibraciones mejoran la precisión táctil de la dirección durante las maniobras de detención.
Gestión térmica mediante discos ventilados
El diseño con ventilación interna facilita el intercambio térmico necesario para evitar el sobrecalentamiento del conjunto durante frenadas repetitivas. Estos discos ventilados aseguran que el flujo de aire sea redirigido eficazmente hacia las superficies de rozamiento para disipar la energía acumulada. El uso de canales de ventilación permite que el calor se evacue de manera continua y eficiente, optimizando el comportamiento del material. Con un diseño con flujo de aire optimizado, el sistema mantiene su coeficiente de fricción nominal bajo condiciones críticas.
ATE 24.0128-0203.1 Discos: Aspectos destacados de rendimiento y seguridad
El 24.0128-0203.1 ATE Disco se posiciona como una solución de ingeniería de alto nivel para el mantenimiento del chasis. Su construcción optimizada permite una disipación de calor superior a los estándares convencionales. Estas especificaciones garantizan una longevidad operativa excepcional en diversas condiciones de carga.
| Attribut de freinage | Avantage de performance |
|---|---|
| Resistencia a la corrosión | Protección contra el óxido |
| Marcas líderes | Mejores marcas de discos de freno |
| Resistencia a la deformación | Mantienen su forma bajo altas temperaturas |
| Discos recubiertos | Protección contra el óxido |
| Gama prémium | Calidad superior |
| Uso intensivo | Para cargas elevadas |
| Baja vibración | Rotación suave |
| Discos ventilados | Ventilación interna |
La adopción del ATE 24.0128-0203.1 asegura una arquitectura de frenado robusta y altamente eficiente en términos de mantenimiento. Este componente ofrece una notable resistencia a la corrosión, garantizando la estabilidad operativa requerida para el uso profesional y privado. La calidad de los materiales seleccionados proporciona una durabilidad extendida que minimiza los tiempos de inactividad técnica del vehículo.
Pourquoi le ATE 24.0128-0203.1 Disco de freno est un excellent choix
La calidad de equipo original (OE) del componente garantiza una compatibilidad absoluta y un desgaste equilibrado respecto a las pastillas, maximizando la vida útil del sistema de frenado completo. Cada unidad está sometida a estrictas pruebas de laboratorio para asegurar que el coste por kilómetro se mantenga en rangos competitivos para el gestor de flota o el conductor particular. La metalurgia empleada en su fabricación evita el acristalamiento prematuro y asegura una mordida constante. La inversión inicial en este ATE 24.0128-0203.1 se traduce en una reducción directa de las necesidades de mantenimiento a largo plazo.
Como consultor técnico, recomiendo encarecidamente este ATE 24.0128-0203.1 para cualquier intervención donde la seguridad y la precisión sean los requisitos fundamentales del servicio. Estos ATE 24.0128-0203.1 Discos de freno han demostrado superar las exigencias mecánicas de los entornos más rigurosos, ofreciendo un comportamiento geométrico superior. La integración de estas piezas en su vehículo asegura un funcionamiento óptimo, eliminando riesgos asociados a componentes de baja calidad. Consulte con su taller de confianza la compatibilidad específica y proceda con la instalación profesional para restablecer la plena eficacia de su sistema de frenado.
24.0128-0203.1 ATE Los discos de freno son garantía de fiabilidad y eficiencia bajo cualquier condición.
A medida que nuevas innovaciones se aplican ampliamente al proceso productivo, la rápida detención del vehículo queda asegurada en caso de tener que realizar una frenada de emergencia.
Estos discos son muy ligeros, lo que supone menos peso no suspendido para el coche, mejorando así su rendimiento dinámico.
Aguantan bien el sobrecalentamiento y se enfrían de forma rápida.
Debido al coeficiente de fricción óptimo, los discos de freno 24.0128-0203.1 ATE resisten bien a la formación de las ranuras y no llevan al desgaste prematuro de las pastillas de freno.