Todos los coches modernos cuentan con correas de seguridad con tensores diseñados para evitar el movimiento de una persona por adelantado para el movimiento hacia delante del vehículo en caso de accidente. El tensor de la correa es capaz de enrollar el segmento de hasta 130 milímetros en 13 milisegundos. Algunos bajo el tensor de la correa sobreentienden el cinturón de seguridad. En la mayoría de los casos, los tensores se montan en la hebilla del cinturón de seguridad o retractor. Hay varios diseños que difieren según los principios de operación: de cuerda, de pelota, giratoria y de cinta.

Todas las construcciones difieren por la transmisión montada, que puede ser mecánica o eléctrica. En general, el funcionamiento del tensor se proporciona en el sistema de retención o fuera de línea. En caso de accidente, los sensores de impacto trasero transmiten una señal a la unidad de control y luego se activa el cartucho Pyro que acciona el tensor de la correa de seguridad. Para evitar una carga significativa para el pasajero durante el accidente, el cinturón de seguridad está equipado con un limitador de fuerza, que reduce ligeramente la presión de carga.