El amortiguador es el mecanismo que convierte la energía mecánica en energía térmica. En los coches modernos es un ajuste que permite suavizar la subida, la parada u otra mala situación, en la que puede acertar el vehículo. Y este salva en el primer lugar no tanto el coche como al conductor y los pasajeros. El amortiguador consta de un muelle, gases, barras de torsión, líquidos, y, por supuesto, de detalles de goma. Funciona así: el muelle que lleva el golpe de una colisión durante la subida o parada, transforma la energía recibida en calor. Lo que después se gasta para calentar el aceite. Además, la viscosidad del aceite, que el conductor rellena en el amortiguador, debe afectar sin falta su rendimiento, dada la amplia gama de temperaturas mientras opera el coche.

Los amortiguadores pueden ser divididos en hidráulicos, de gas y soplados. Esta división está condicionada, porque en todos estos casos, el nodo "central" es la válvula que se queda esencialmente sin cambios. Esta válvula principal se mueve en el cilindro maestro. Los amortiguadores hidráulicos y de soplado, disponen de un cilindro exterior, en el cual se traslada el aceite a través del sistema de la válvula inferior. El amortiguador de gas no tiene ningún cilindro externo.

Si necesita reemplazar el amortiguador, no vale la pena gastar el tiempo en compras por los centros especializados o talleres mecánicos. Ya que perderá no sólo el tiempo, sino también pagará significativamente mucho por el detalle. La mejor opción sería pasar por nuestra tienda online. Aquí se les ofrece una amplia selección de árboles de levas para cualquier marca de automóvil. Ordene el recambio necesario a precio democrático. Y nos aseguraremos de que la entrega sea realizada en un período corto de tiempo. Además del amortiguador, puede adquirir y otros recambios como, el rodamiento del amortiguador, las bujías de encendido y la brida.

Lo que necesita saber sobre la sustitución de los amortiguadores: vida útil, defectos comunes y sus síntomas, consejos y recomendaciones

Los amortiguadores de la suspensión sirven de medio por 100 000 - 120 000 kilómetros recorridos. El componente puede estropearse por el desgaste de los bujes de montaje o del sellado de la barra, por la corrosión de las fijaciones y de la base de montaje del resorte de los amortiguadores, deformación de su estructura y avería de la válvula.

Puede percibir un defecto en los amortiguadores delanteros o traseros por la presencia de manchas por fugas del fluido de trabajo, empeoramiento de la capacidad de agarre y tenencia a la carretera y control del vehículo.