Al reemplazar el filtro de cabina, muchos propietarios de autos se preguntan, por qué se necesita este tipo de detalle. En primer lugar, su propósito es limpiar el aire y otros elementos de polvo de la calle. Al no cambiar el compartimiento del filtro en los términos establecidos, entonces además del polvo simple de color marrón, junto con el aire van a penetrar y los microbios o las bacterias. El filtro de la cabina está hecho de materiales especiales como el papel transpirable, y al mismo tiempo que detiene las pequeñas partículas de polvo y suciedad. El diseño del filtro contribuye al hecho de que no se obstruye, porque la resistencia del aire es igual a casi cero. Hay también filtros modernos de carbón, lo que permite mantener el dióxido de carbono.

Su funcionamiento no es tan difícil como podría pensar. Funciona casi así como los filtros de aspiración del polvo y suciedad, y además produce el aire limpio. Normalmente, el fabricante indica cuándo llega el momento de reemplazar dicho elemento. La mayoría de las normas europeas se aplican a 10 mil kilómetros. El mal funcionamiento del filtro también es posible determinar, por así decirlo, a cara, si el calentador está soplando difícil o en la ventana de su automóvil aparece el sudor, esto significa que el elemento debe ser cambiado con uno nuevo. Como se mencionó anteriormente, la entrada de polvo en el compartimento de pasajeros no es el mayor problema con el daño del filtro.

Debe aceptar que en caso de la obstrucción, pueden haber efectos negativos y en la ventilación de motor del vehículo. Esto también puede afectar a la salud del conductor y de los pasajeros. Y, después de todo, no es muy seguro conducir el coche con las ventanas empañadas. Junto con el filtro de aire, el filtro de combustible y el filtro de cabina, a través de nuestra tienda en línea usted puede solicitar todos los recambios necesarios, lo q ue le ahorrará enormemente como su tiempo, tanto y su dinero.

Todo lo que tiene que saber sobre la sustitución del filtro de cabina: límite de la vida útil, defectos comunes y sus síntomas, consejos y recomendaciones

De media, la vida útil límite del filtro de cabina es 15.000 – 20.000 kilómetros recorridos. La vida útil límite del componente depende de su tipo y de las condiciones en las que se usa el coche. Por ejemplo, el filtro se estropeará antes al conducir con regularidad en pistas de tierra.

Un defecto común del componente es llegar al término de su vida útil, en otras palabras, el atascado de la unidad encargada de la limpieza mecánica del aire o la pérdida de capacidad de absorción del filtro de carbón activado de la cabina. También son posibles los daños en la carcasa y en el elemento de filtrado.

La necesidad de cambiar el filtro de habitáculo viene indicada por un descenso del caudal de aire a través del calefactor del coche o aire acondicionado, así como por el funcionamiento poco efectivo de estos dispositivos. Además, se percibe un olor a moho en la cabina, la humedad aumenta y los cristales se empañan de manera significativa.

El atasco del filtro se puede diagnosticar por inspección visual. El color gris oscuro del componente, la aparición de suciedad, polvo o daños en el elemento de filtrado y la deformación del cuerpo indican que el componente está roto.

Para cambiar el filtro de cabina, tiene que especificar su ubicación en el modelo concreto del coche. A menudo esta información puede obtenerse de la documentación técnica del vehículo. El componente puede encontrarse detrás de la guantera, bajo el salpicadero o bajo el capó. Tras conseguir acceder al filtro, tiene que retirar su cubierta, desatornillar los aprietes, y luego retirar el componente defectuoso. Instale la nueva pieza siguiendo las marcas de la tapa, cierre y fije la tapa del filtro.