La boquilla se considera el principal actuador en cualquier sistema de inyección, debido a que su principal objetivo es rociar combustible en las partículas más pequeñas en los cilindros del motor. Actualmente, las mas utilizadas son las electromagnéticas y electromecánicas. Según la destinación, en el sistema de inyección hay boquillas esclavas y de arranque. Las esclavas se dividen en dos tipos: las boquillas de inyección de combustible con la distribución del cilindro y el inyector central a 1 punto de inyección de la válvula. Las boquillas esclavas se perfeccionan bajo alta presión directamente en los cilindros de un motor de combustión interna.

Cabe señalar que las boquillas de inyección de combustible se hacen para cada tipo de motor individualmente, no son unificadas, es poco probable que encuentre piezas estándares para dos coches diferentes. Así que tenga en cuenta que los inyectores no pueden ser traslados desde un motor a otro. A veces, la causa de la interrupción es prácticamente todas las boquillas de inyección de gasolina montadas dentro del casco de filtro de combustible.