Para mantener el alternador en condiciones operativas por mucho tiempo es necesario limpiarlo y cambiar sus elementos desgastados a tiempo.

El mantenimiento consiste en comprobaciones regulares de la tensión de la correa y de la seguridad de los aprietes, limpieza de suciedad de la unidad y lubricación de los cojinetes.

Se debería realizar con la periodicidad especificada, que a menudo viene indicada por el fabricante del vehículo.

Se recomienda hacer un diagnóstico más exhaustivo cada 24 000 km recorridos. El alternador debería ser desmontado, desensamblado y limpiado. Aprenda a hacerlo usted mismo con videotutoriales. Los alternadores en los coches diésel requieren más atención que los componentes instalados en coches con motores de gasolina. Vienen combinacdos con una bomba de vacío, que también puede averiarse.

El alternador puede ser comprobado con un polímetro sin desmontarlo del vehículo. Para ello, necesita conectar el aparato a los bornes correspondientes de la batería y realizar las siguientes acciones:

1. Comprobar la tensión de la batería con el motor apagado. Debería ser de 12.5-12.7 V.
2. Arrancar el motor sin encender las unidades auxiliares. La tensión en el rango de 13.8-14.5 V indica que el alternador funciona; y en algunos vehículos modernos puede ser 14.8 V. Si al aumentar las revolcuiones se supera el valor indicado, lo más probable es que sea a causa de un fallo en un relé regulador. Cuando se avería este, la recarga de la batería ya no se puede ejecutar.
3. Mida la tensión en los bornes de la batería con la carga máxima del alternador, en particular, con los faros frontales, calefactor, calefacción del parabrisas y otros, encendidos. Debería ser de 13.7-14.0 V. Diagnósticos más meticulosos solo son posibles con el alternador desmontado. Vea videotutoriales para saber cómo realizar el desmontaje usted mismo.

Para reparar o sustituir un alternador tiene que realizar su desensamblado. La secuencia de acciones para desmontar la unidad es significaivamente diferente según la escudería y modelo del coche. Use las recomendaciones del fabricante del vehículo patra obtener instrucciones más detalladas.

Los trabajos de reparación, que los puede hacer usted mismo, a menudo consisten en la sustitución de las escobillas, embrague, anillos rotatorios del alternador, cojinetes o puente rectificador. Defectos más serios como la fusión del bobinado, encasquillado del eje o deformación del alojamiento, requieren la intervención de especialistas o la sustitución completa del montaje. La instalación de nuevas poleas de tensión o correas se realiza sin desmontar componentes.