El cubo de la rueda es un componente de rotación de la suspensión, en el que se adjuntan las ruedas delanteras y traseras. Está destinado para establecer las ruedas con rodamientos en el eje de rotación, lo que dio el nombre de pivote.

El cubo de las ruedas delanteras, que está hecho de acero al cromo, cuenta en la brida con tres agujeros. Estos orificios son necesarios para instalar la herramienta para quitar el rodamiento. Con el fin de proporcionar una protección adicional de piezas contra la suciedad, se prevé un sello adicional. Tal tipo de de 'reflector antisuciedad' está formado por el efecto centrífugo.

En cuanto al desgaste de los cubos delanteros, por lo general se manifiesta en la aparición de holgura en los cojinetes, es decir en la rueda suspendida aparece una separación vertical. Al mismo tiempo, en cualquier caso es imposible viajar con un tal tipo de problema. Al escuchar un zumbido constante que se produce con velocidad creciente y al no cambiar de tono, esto significa que el problema está en los cojinetes de los cubos. Recuerde que estos rodamientos pueden provocar un sobrecalentamiento de la pinza y también a la ebullición del líquido de frenos, lo que puede resultar en el rechazo del sistema de frenado.

En todos los casos, el detalle como el cubo de la rueda defectado no puede ser reparado, sino reemplazado por uno nuevo. Si quiere ahorrar en el precio de los repuestos, ya sea esto el parachoques, la bomba de agua, el rodillo fijo, las puede procurar en nuestra tienda en línea.

Lo que es necesario saber sobre el cambio de los cubos de rueda: vida útil límite, defectos comunes y sus síntomas, consejos y recomendaciones

La vida útil media límite de los cubos de rueda es de 100 000 a 120 000 kilómetros. Los cubos de rueda delanteros son más susceptibles al desgaste que los traseros.