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La suspensión se usa en el vehículo para asegurar la estabilidad en la carretera. Es parte de un chasis, impidiendo el desplazamiento vertical no deseado. Si el coche que no habría tenido suspensión, todos los golpes vendrían directamente al chasis. En parte esto se ve en los coches de Fórmula 1, que tienen suspensión muy dura. En este sentido, el propósito principal de la suspensión es aumentar la seguridad de conducción. Además, proporciona un mayor confort.

Los neumáticos suavizan la rigidez del viaje. Pero incluso esto no sería suficiente para mitigar todos los impactos. Por lo tanto, los resortes que se utilizan son los principales responsables de la suspensión (amortiguación). El indicador clave es el curso general de los muelles, en el intervalo entre la carga y descarga máxima (sin contar el peso del vehículo). Cuánto más grande es la deflexión, tanto mejor es la amortiguación. Sin embargo, las vueltas grandes de suspensión en virajes son desfavorables. La suspensión podría reducirse mediante la sustitución de los muelles o basta con establecer un limitador. Dado que a menudo un coche deportivo hace giros bruscos, su suspensión se ha reducido al mínimo.

Una buena suspensión es diferente, ya que se adapta al coche y estilo de conducción. La mayoría de los vehículos no son adecuados para una conducción deportiva, ya que el curso del resorte es demasiado largo. Para hacer de un coche ordinario uno deportivo, es necesario acortar el ciclo del resorte. Como resultado, el coche tendrá un asiento más profundo.Generalmente, al daño de este elemento indican normalmente un mal agarre y movimiento vertical inusual. Si hay tal tipo de problemas, inmediatamente póngase en contacto con la estación de servicio. En primer lugar, este coche debe estar en movimiento lentamente de lo habitual, para evitar los riesgos innecesarios.