Buscar auto Aceite para transmisión automática :

Aceite para transmisión automática: cambio y selección

Cuándo y por qué es necesario cambiar el aceite para transmisión automática

El cambio de aceite para la transmisión automática debería ser realizado cada 60 000 y 70 000 kilómetros recorridos. El aceite para la caja de cambios automática es cambiado prematuramente en caso de que éste pierda sus cualidades. Además, nuevo aceite para la transmisión automática puede ser necesario al final de los trabajos de reparación de piezas de la caja de cambios, efectuados por ejemplo para la reparación de una fuga.

La pérdida de calidad del aceite para la caja de cambios automática está condicionada por la contaminación mediante materiales abrasivos. El desgaste de los elementos de la caja de cambios automática da lugar a esto. Si se detecta una fuga, esto indica que los sellos y las juntas de estanqueidad requieren un cambio. Tras dicha reparación el fluido de trabajo es rellenado o cambiado en caso necesario.

El deslizamiento de la caja de cambios automática y ruido al cambiar las marchas pueden ser indicativos de una fuga de aceite y como resultado, de su bajo nivel. Si el aceite pierde sus cualidades durante su utilización, entonces, además de los síntomas indicados anteriormente, el cambio de color del aceite lo señalará. Esto se detecta al comprobar el nivel de aceite para la caja de cambios automática empleando una sonda de inmersión (su ubicación está especificada en el manual del coche).

La extracción del aceite inservible para la caja de cambios automática debería ser realizado en un taller con la ayuda de equipo especial. Los expertos del taller cambiarán el aceite para transmisión automática e instalarán un nuevo filtro y una nueva junta de estanqueidad de la bandeja de aceite. Recuerde, durante el cambio queda prohibido mezclar dos tipos diferentes de fluidos: esto puede derivar en un desgaste rápido de los elementos de la caja de cambios.

Cómo seleccionar aceite para transmisión automática

El aceite para transmisión automática puede ser mineral, sintético y semisintético. La principal ventaja de los aceites minerales es su buena calidad de lubricación. Los fluidos sintéticos tienen un mayor índice de viscosidad y, como resultado, el rango de temperatura operativa es más amplio. Los fluidos semisintéticos poseen cualidades antioxidantes, pueden soportar bajas temperaturas y destacan por su precio más asequible en comparación con los sintéticos.

Hay tres tipos principales de aceites según la clasificación de viscosidad SAE: aceites de verano, de invierno, y aquellos que sirven para todas las estaciones. El aceite también difiere por el tipo y cantidad de aditivos. Los principales son los antifricción, anticorrosión, dispersantes y optimizadores de la viscosidad entre otros.

Un amplio rango de fluidos para cajas de cambio se encuentran disponibles en el catálogo de fabricantes como Febi Bilstein, Ravenol, Mobil, Swag, Vaico, Castrol. El aceite para la transmisión automática es seleccionado de acuerdo a la marca y modelo del coche, teniendo en cuenta también las condiciones de utilización del coche y las especificaciones del fluido. El tipo de aceite apropiado se encuentra especificado en el manual del coche y algunas veces en la sonda de inmersión de la caja de cambios automática.