El eje de accionamiento, el eje delantero y trasero del vehículo transmite la fuerza motriz del motor directamente a las ruedas motrices. Al mismo tiempo proporciona los ángulos deseados de rotación de las ruedas motrices y la compensación de amplitud de la vibración de la suspensión. Al mismo tiempo, esto aísla los efectos de sonido de vibraciones no deseadas. Cada eje axial consta de dos bisagras de velocidades constantes, una de las cuales es fija, que se encuentra en el lado de la rueda motriz. Otra bisagra es móvil, la que se encuentra en la parte de la caja de cambios. Las bisagras están conectadas entre sí con un eje perfil.

Además de la supresión de la vibración y el ruido, las funciones principales realizadas por el árbol de accionamiento, son los efectos sobre la dinámica del vehículo, y por lo tanto, la prolongación de servicio, así como la eficiencia y la optimización de su peso. Casi todos los días, los ejes de transmisión están sometidos a transformaciones, ya que los fabricantes están constantemente optimizando sus productos con el fin de mejorar la tecnología y el material en el curso de la investigación.