• Para seleccionar las mejores bujías para su coches, céntrese en la reputación y popularidad de la marca. Decántese por marcas como as Denso, NGK, Febi, Bilstein, Champion, Vemo, Bosch. Las bujías de estos fabricantes destacan por la alta calidad, fiabilidad, durabilidad u por ser capaces de garantizar un funcionamiento sin fallos en el motor de su coche.
• También es importante seleccionar las piezas según los requisitos técnicos del vehículo y las condiciones en las que se usa. Las bujías de iridio o platino son excelentes para el inyector, ya que garantizan una vida útil y eficiencia continuas. Las bujías especiales con recubrimientos de protección adicionales, menos separación y diseñadas para mayores temperaturas son mejores para coches que funcionan con GLP.

La principal diferencia entre las bujías para motores de gas y de gasolina está en el tamaño de la separación, el rango de temperatura y el grosor del electrodo. La mezcla de combustible en los motores que funcionan con gas se quema a mayores temperaturas, por eso para su correcto funcionamiento se recomienda usar bujías que un mayor rango de temperaturas que para los motores de inyección. Para reducir el riesgo de ciclos fallados, estas bujías tienen una separación menor, y el electrodo central es más delgado. En la mayoría de casos se usan metales preciosos para su producción, ya que las bujías de platino o iridio resisten mayores cargas. Durante la selección de los componentes, especifique necesariamente qué bujías se usan en su coche, ya que algunos parámetros, por ejemplo la separación, debería ser exactamente igual a la de los requerimientos técnicos del vehículo.

• Para comprobar usted mismo las bujías, primero tiene que cerciorarse de que los cables de alta tensión no tienen roturas usando un polímetro. Para ello, ponga el aparato en modo óhmmetro, coloque las sondas en ambos lados del cable y mida la resistencia. Compare el valor obtenido con los que se anotan en el aislamiento de los cables. A menudo, los componentes sin problemas tendrán una resistencia de 3.5 a 10 kOhm. Si el cable no está roto, puede continuar comprobando el funcionamiento de las bujías.
• Comprobar el estado de funcionamiento de las bujías en casa implica su diagnóstico visual. Para ello tiene que desenroscar los puntos de montaje y examinar si hay contaminación en la superficie, deformación o daños mecánicos que pueden apuntar a un defecto en la pieza. Si la inspección visual no desvela daños, pero la bujía no produce chispa, hacen falta diagnósticos más profundos del sistema de ignición, incluyendo la bobina, el transformador de encendido y otros componentes.

Las bujías de cobre-níquel han de cambiarse cada 20 000 - 30 000 kilómetros recorridos. Las de iridio o platino tras 60 000 - 120 000 kilómetros. Pero si se usa combustible de mala calidad en el coche, el sistema de ventilación del cárter o el sistema de entrega de combustible no funciona, los componentes pueden romperse antes. Como norma, puede entender que llega la hora de cambiar o limpiar la bujía cuando hay un aumento del consumo de combustible, baja la potencia del motor o arranca con dificultad y si el coche da tirones al transitar. Si ha percibido aunque sea solo uno de estos síntomas, es necesario realizar un diagnóstico de las bujías tan pronto como sea posible.