El turbocompresor opera la función de aumento de la potencia del motor, especialmente si el vehículo tiene una cierta capacidad. Esto sucede porque el aire es suministrado al cilindro, que está pre-comprimido en el compresor. Cuando en el cilindro se alimenta más aire, convenientemente se suministra más combustible, que respectivamente al quemarse liberan más energía. Es decir, la función principal del turbocompresor es una inyección de aire en los cilindros del motor bajo presión. Su diseño no es muy complicado: representa un compresor centrífugo, la turbina de gas, y las ruedas que están rígidamente unidas al eje común.

Los gases de escape entran en la cámara de una turbina de gas por el tubo de escape, después de que se envían a las turbinas de la hoja del impulsor que hace girar el eje. Los gases son liberados a la atmósfera a través del tubo de escape. En cuanto a la rueda que está fijada al eje, aspira el aire de la atmósfera a través de un filtro de aire. Bajo la presión excesiva en la tubería de entrada se bombea el aire en los cilindros del motor, lo que aumenta su contenido. Si las ruedas de la turbina y el compresor incluso ligeramente están desequilibrando, debido a la alta velocidad, esto puede causar fuertes vibraciones.