Cojinete de empuje para automóvil

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Información - Collarin de embrague para automoviles

El cojinete de desembrague o el collarín juega un papel bastante importante en el sistema de embrague. Ejerce una influyencia en los pétalos de diafragma del resorte y se encuentra en el acoplamiento de exclusión. En el sistema de tracción del vehículo, dependiendo de cómo haya configurado el embrague hay varios tipos de cojinetes de desembrague: normal o hidráulico. Es difícil de determinar su durabilidad. Porque representa una gran parte de la carga y además, en la operación del motor siempre está funcionando. Por lo tanto, no van a durar mucho tiempo En la mayoría de los casos, la principal causa de su fallo es el factor humano.

Hay una categoría de los motoristas que prefieren cambiar con bastante frecuencia el embrague en su coche. Esto es debido al hecho de que el conductor no quita el pie del pedal de embrague. Esta es la maldad real, que muestra el fracaso del cojinete de desembrague. El indicio de desgaste del collarín es el ruido mientras se empapa el embrague. Si necesita reemplazar este detalle, no vale la pena gastar el tiempo en viajes de compras. Después de todo, ya que perderá no sólo el tiempo, sino también pagará en demasía por los detalles necesarios.

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Además de los cojinetes de desembrague, también puede comprar piezas de otros coches como el rodamiento del amortiguador, la rejilla, el aceite o evaporador.

Lo que necesita saber sobre el cojinete de desembrague: vida útil límite, defectos comunes y sus síntomas, consejos y recomendaciones

En condiciones normales de funcionamiento del coche, el límite de vida útil del cojinete de desembrague es de 100 000 - 120 000 kilómetros recorridos de media. Aparte del desgaste, la pieza es sustituida por los daños mecánicos en el asiento de montaje, por la aparición de grietas y cizalladuras en los casquillos guía o en los elementos rodantes. Además, el cojinete de desembrague puede atascarse.

Los principales síntomas de defecto de la pieza son sonidos (resoplidos, silbidos) o vibraciones, que aparecen cuando el piloto presiona el pedal del embrague a tope. La destrucción integral del cojinete da como resultado la avería total del embrague.

Es necesario acudir a un taller para cambiar la pieza. Este procedimiento implica desmontar la caja de cambios. Para ello se requiere de una plataforma elevadora o un foso de inspección. Igualmente, durante el cambio de los cojinetes, los especialistas inspeccionarán otros elementos del embrague: el disco, la cubierta, el volante de inercia. Estas piezas serán cambiadas como un conjunto completo en caso necesario.

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