Buscar auto Módulo de encendido :

El módulo de encendido es un mecanismo en el que hay dos bobinas de encendido y dos dispositivos de arreglo. Está administrado por el controlador, el cual envía una señal para controlar los circuitos de encendido en ambos cilindros. Esta distribución es un método de chispas de vacío. El módulo asume la función de alto voltaje hacia las bujías. A su vez, la unidad de control es responsable de la formación de los señales de bajo control que siguen siendo coherentes con la posición del cigüeñal, para el módulo de encendido. La señal da lugar a la ignición de chispa, cuya duración depende de la carga de bobina, así como también el voltaje del vehículo.

Generalmente, es muy simple determinar el estado inhábil del módulo de encendido, ya que se pierde el contacto en los dos cilindros de una sola vez. Con el probador de chispa, siempre se puede determinar si todo está bien con estos elementos. Sin embargo, a menudo se encuentra y otro problema común, cuando el módulo de ignición proporciona un encendido normal. Tenga en cuenta que si el motor y el módulo no se hayan calentado bien, no cuenta con un buen funcionamiento del motor. En este caso, al accelerar el coche y al tomar carrera a baja transmisión, comienza a moverse bruscamente.

Además, incluso el arranque en frío es un gran problema. Un otro problema es la falta de inflamación en los cilindros del motor. La consecuencia que tal falla puede aumentar el consumo de combustible, el fracaso del convertidor catalítico, así como el empeoramiento de la calidad de conducción. Por lo tanto, al tener problemas con el módulo de encendido, en los talleres mecánicos a menudo se recomienda sustituirlo por un nuevo repuesto. Naturalmente, la adquisición de este detalle en las tiendas especializadas o talleres mecánicos será muy cara. Por lo tanto, la mejor opción sería procurar este detalle y otros más como el árbol de distribución, la válvula mariposa y el cilindro de desembrague, en nuestra tienda online.

Lo que es necesario saber sobre el cambio del transformador de encendido: vida útil límite, defectos comunes y sus síntomas, consejos y recomendaciones

El límite de la vida útil del transformador de encendido no se especifica. Casi siempre la parte se cambia por la oxidación de los contactos, que resulta del hecho de que el transformador de encendido no manda señales de corriente a la bobina de encendido, y por cortocircuitos. El transformador de encendido del sistema de arranque tiene sus defectos indicados por el funcionamiento inestable o parada súbita del motor.

El diagnóstico del componente es realizado por un electricista en el taller. A menudo un transformador de encendido que se sabe que funciona se instala para el diagnóstico. Los cambios positivos en el funcionamiento del motor confirman que el problema estaba en el transformador de encendido. El funcionamiento del componente se comprueba también con la ayuda de un polímetro.

Se aconseja acudir a un especialista para que le ayude a cambiar el transformador de encendido, ya que los trabajos con el cableado eléctrico requieren seguir regulaciones de seguridad estrictas. Además, la secuencia de pasos para el cambio del componente pueden ser significativamente diferente de acuerdo al modelo del coche.

El diagnóstico de las secciones de cableado eléctrico conectadas al sistema de ignición se pueden realizar simultáneamente al cambio del transformador de encendido. A menudo los fallos en el funcionamiento del motor están relacionados no solo con defectos en esta pieza, sino también por la mala condición de los cables que conectan el transformador de encendido a los elementos del sistema.