Buscar auto Tapa de correa de distribución :

En cualquier vehículo la correa de distribución está localizada de tal manera que al ser retirada, y también instalada, la parte central de la capota de la correa dentada y el dispositivo del motor no pueden ser quitados. Esto facilita enormemente el mantenimiento.

La capota fue creada para proteger las partes deterioradas del mecanismo de ambientes agresivos, humedad, polvo, suciedad y otros desechos. También incluye la protección física de la correa de distribución de la penetración de varios cuerpos extraños. Así, la cubierta de la correa de distribución evita el desgaste prematuro de la correa. El intervalo de reemplazo de las correas de distribución aumentó a 150.000 kilómetros.

Frecuentemente, la capota de la correa dentada está fabricada de plástico y protege no sólo la correa de distribución de gas, pero todas las otras partes que forman parte del sistema de distribución. Al agrietarse o al aparecer otro tipo de defecto, la reparación de este elemento es imposible. Así que si está confundido acerca de la compra de este detalle, no necesariamente debe correr al taller mecánico o tienda especializada. Simplemente vaya a nuestra tienda en línea. Aquí encontrará una amplia selección de tapas de correa dentada para cualquier vehículo.

Orden el elemento deseado y se le entregará en un corto periodo de tiempo y precio más asequible del fabricante. Además de la tapa de distribución, también se pueden comprar piezas de automóviles, como el cable de la unidad de control del embrague, los sistemas de transmisión por cable del freno de estacionamiento, la pinza de freno de disco de la rueda y el silenciador central.

Lo que es necesario saber sobre el cambio de cubierta de la correa de sincronización: vida útil límite, defectos comunes y sus síntomas, consejos y recomendaciones

La vida útil de funcionamiento de la cubierta de la correa de sincronización no se especifica. A menudo la pieza se cambia debido a la corrosión (si la pieza es de metal) o por vulnerar la integridad de su superficie. Los síntomas que indican la necesidad de cambiar la cubierta de la correa de sincronización son: chirridos rítmicos específicos procedentes de debajo del capó durante el funcionamiento del motor.

En la mayoría de casos es posible detectar los defectos de la cubierta de la correa de sincronización visualmente. Las fisuras, abolladuras y otros defectos percibidos, encontrados durante la inspección visual son razones convincentes para cambiar la pieza. Para diagnósticos más precisos, es necesaria la extracción de la cubierta, y hay que contactar con un taller.

Se aconseja realizar el desmontaje del componente defectuoso y la instalación de uno nuevo en un taller para coches. Para algunos modelos de coches, el acceso a la cubierta puede ser complicado: la extracción de algunas otras partes será necesaria para desmontar la cubierta. No solo los elementos de sujeción de la cubierta de la correa dentada, sino también algunos elementos de las unidades auxiliares, que dificultan el trabajo en la cubierta, serán desmontadas durante el recambio. Un nuevo componente se instala y apriete de acuerdo a las características técnicas del modelo de coche específico.