Juntas de estanqueidad del colector de escape (múltiple de salida): cambio y selección

Cuándo y por qué es necesario cambiar las juntas de estanqueidad del colector de escape

Las juntas de estanqueidad del colector de escape no tienen un límite de vida útil especificado. Su cambio es realizado cuando se queman, sufren daños mecánicos o son destruidas por completo. Una nueva junta de estanqueidad es instalada también cuando se repara o cambia el colector de escape.

La principal causa de destrucción y quemado de las juntas de estanqueidad es la alta temperatura a la que están expuestas constantemente. La instalación de un nuevo colector de escape y, consecuentemente, de sus nuevas juntas de estanqueidad se hace necesaria tras el impacto en un accidente de tráfico, por ejemplo.

Los fallos en las juntas de estanqueidad del colector de escape vienen indicados por síntomas como: olor a gases quemados en el habitáculo, sonidos extraños procedentes del compartimento del motor con el motor en funcionamiento. Además, pueden tener lugar fallos durante el arranque del motor y aparecer humo negro en los gases de escape durante el funcionamiento del motor a altas revoluciones.

Durante el cambio de la junta de estanqueidad es importante limpiar a fondo la zona en la que el colector se une con la cabeza del motor (culata) y retirar todos los restos del sellado viejo.