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Silenciador delantero: cambio y selección

Cuándo y por qué es necesario cambiar el silenciador delantero

Los fabricantes no especifican un límite exacto para la vida útil de este componente. El cambio del silenciador delantero es llevado a cabo cuando aparecen daños mecánicos, térmicos o por corrosión. Del mismo modo, la pieza es cambiada a causa de la rotura u otros defectos significativos de las bridas de conexión.

Los restos de corrosión en la parte exterior de la pieza aparecen a menudo a causa de un constante contacto con la humedad, por la cara interna, como resultado de la acumulación de agua condensada formada por los gases de escape calientes. La causa de que se queme la pieza puede ser el uso de combustible de mala calidad o la entrada de gasolina en el sistema de escape. Los daños mecánicos en el presilenciador son a menudo el resultado de un impacto, por ejemplo, durante un estacionamiento realizado con poco cuidado.

Los síntomas específicos de defecto en el componente son los rugidos intensos procedentes de debajo del capó o del fondo del coche, el olor a quemado en el habitáculo. El aflojamiento de los elementos de conexión de la pieza o el quemado de las paredes internas puede venir indicado por sonidos de golpeteos metálicos y por la aparición de vibraciones perceptibles.

Es recomendable acudir a un taller para cambiar la pieza, ya que este procedimiento exige el uso de un dispositivo elevador. Las juntas de estanqueidad, anillos de sellado y elementos de fijación deberían ser cambiados durante la instalación de un nuevo silenciador.

Cómo seleccionar el silenciador delantero

Los silenciadores de la parte delantera del coche están elaborados de varios metales. Por lo general, se trata del acero inoxidable convencional o del acero aluminizado. La mayoría de ocasiones, los componentes se elaboran de acero aluminizado, ya que este material posee la mejor resistencia a la corrosión.

La longevidad de los componentes depende en gran medida de sus fabricantes. Por ejemplo, piezas de alta calidad son producidas bajo las marcas Eberspacher, Walker, Vegaz, MTS, Bosal.

Al realizar la selección del presilenciador debería considerar, no solo los principales parámetros del coche, tales como el tipo de motor, el tipo de transmisión y la disponibilidad de un catalizador, sino también si se trata un coche con volante a la derecha o la izquierda. Además, no son menos importantes el tamaño del componente: longitud, diámetro y peso. Todos estos factores dependerán principalmente de la marca, modelo y tipo de carrocería del coche.