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Bombillas del coche: sustitución y selección

Cuándo y por qué es necesario cambiar las bombillas del coche

Las bombillas al vacío de los faros delanteros, las bombillas de los intermitentes, de las luces de freno traseras y de las luces de posición sirven de media unas 1.000 horas. Las lámparas halógenas tienen una vida útil límite de 2.000 a 4.000 horas. Las bombillas halógenas-IRC funcionan durante el doble de tiempo. El cambio de estos componentes, de cualquier tipo, debería realizarse en caso de avería.

El defecto más común de las bombillas es la fusión del filamento de tungsteno. La rotura del filamento y los daños en el cristal también son posibles. La fusión se produce casi siempre como resultado de llegar al final de la vida útil del componente, pero también puede ocurrir a causa de suministrar una tensión demasiado elevada al elemento. Los daños mecánicos en el filamento y en el cristal a menudo son el resultado de un accidente en carretera o de un fuerte impacto, como por ejemplo, cuando una rueda se mete en un bache.

Las bombillas se cambian en pares. De lo contrario, la pieza nueva será más brillante que aquella desgastada y la distribución de la luz empeorará.

Cómo elegir las bombillas del coche

Las bombilla se dividen en dos tipos comunes: las de vacío y las rellenas con gases halógenos. Las bombillas al vacío son las más simples y tienen un precio asequible. Su contra es su elevado consumo de energía con poca eficiencia luminosa y tienen una vida útil límite reducida. Además, su luz es de color amarillento, que no resulta idónea para alumbrar la carretera.

Las bombillas halógenas tienen una iluminación más fría y más brillante. No obstante, en comparación con las de vacío, se calientan y destacan por su precio mayor. Los componentes halógenos-IRC deberían ser mencionados por separado. Su bombillas tienen un recubrimiento especial infrarrojo que refleja la emisión de calor de vuelta hacia el filamento de tungsteno. Esto permite una reducción del 45% en el consumo de energía y una vida útil el doble de larga respecto a las bombillas halógenas habituales.

Las bombillas pueden tener uno o dos filamentos de tungsteno. Estas últimas se usan como fuentes luminosas para las luces largas o de carretera. Según el tipo de fijación al cuerpo de la bombilla, hay dos categorías: las montadas con brida y las montadas con vástago. Al montar las piezas con brida, el filamento de tungsteno se ubica a la distancia requerida respecto las lentes o en su foco. Estas bombillas se instalan en los faros delanteros y en las luces antiniebla. Las bombillas de fijación por vástago no garantizan una ubicación precisa del filamento de tungsteno pero simplifican el montaje. Los componentes de este tipo se usan en la iluminación de la cabina y del maletero, y se instalan en las luces de freno, luces laterales, intermitentes y luces del fabricante.

Para que los componentes puedan servir por más tiempo, elija los productos de fabricantes probados y homologados. En la actualidad los mejores fabricantes son Philips, Osram, Hella y otros.

Al seleccionar los componentes, usted debería prestar atención a la potencia, tensión (12 o 24 V) y a las designaciones de letras. La letra T indica que son bombillas pequeñas, y las R y P indican que el diámetro de los casquillos es de 15 mm, y el diámetro de la bombilla es de 19 y 26.5 mm respectivamente. La letra W indica que el casquillo es de cristal, y la Y que se trata de una bombilla naranja. La H marca a las bombillas halógenas. Además, en las designaciones a menudo puede encontrar información sobre el tipo de casquillo, cantidad de contactos en el mismo, y el propósito para el que se destina la bombilla.