Sensor de presión del aceite: cambio y selección

Cuándo y por qué es necesario cambiar el sensor de presión del aceite

Los fabricantes no establecen un periodo específico para la sustitución de este componente. El cambio del sensor de presión del aceite es llevado a cabo en caso de cortocircuito, rotura u oxidación de los contactos que conectan la pieza con la luz indicadora del medidor del panel de instrumentos. Además, una nueva pieza es instalada en el coche en caso de que se dañe el asiento de montaje, lo cual deriva en la pérdida de estanqueidad en el punto de conexión del sensor.

Como norma general, los defectos mecánicos de los componentes son el resultado de impactos recibidos por ejemplo en un accidente de tráfico. Mientras que la entrada de humedad en la conexión da lugar a un cortocircuito del sensor o a la oxidación de sus contactos.

Cuando el sensor falla, la luz indicadora de presión de aceite del salpicadero estará activada frecuentemente o permanecerá constantemente encendida en el panel del salpicadero. Fallos en el funcionamiento del motor también son posibles. En los coches en los cuales hay instalado un manómetro para el aceite, es posible averiguar si hay un defecto observando la aguja del medidor. Si ésta se agita de forma aleatoria, se mueve abruptamente a la posición inicial cero o se detiene en la posición máxima, esto indica la necesidad de realizar un diagnóstico del sensor. Si el manómetro no se encuentra instalado de fábrica en el coche, el funcionamiento inapropiado del sensor puede ser solamente detectado en un taller.

Se recomienda realizar la instalación del nuevo componente en un taller para coches: la pieza podría sufrir daños en caso de no tener las suficientes habilidades relacionadas con el trabajo. Además, el punto de montaje de la pieza puede variar en función de las características constructivas del motor y del coche en sí.