Sensor de presión de aceite para automóvil

Recambio: Interruptor de control de la presión de aceite coche originales

Información - Sensor de presión de aceite para automoviles

Sensor de presión del aceite: cambio y selección

Cuándo y por qué es necesario cambiar el sensor de presión del aceite

Los fabricantes no establecen un periodo específico para la sustitución de este componente. El cambio del sensor de presión del aceite es llevado a cabo en caso de cortocircuito, rotura u oxidación de los contactos que conectan la pieza con la luz indicadora del medidor del panel de instrumentos. Además, una nueva pieza es instalada en el coche en caso de que se dañe el asiento de montaje, lo cual deriva en la pérdida de estanqueidad en el punto de conexión del sensor.

Como norma general, los defectos mecánicos de los componentes son el resultado de impactos recibidos por ejemplo en un accidente de tráfico. Mientras que la entrada de humedad en la conexión da lugar a un cortocircuito del sensor o a la oxidación de sus contactos.

Cuando el sensor falla, la luz indicadora de presión de aceite del salpicadero estará activada frecuentemente o permanecerá constantemente encendida en el panel del salpicadero. Fallos en el funcionamiento del motor también son posibles. En los coches en los cuales hay instalado un manómetro para el aceite, es posible averiguar si hay un defecto observando la aguja del medidor. Si ésta se agita de forma aleatoria, se mueve abruptamente a la posición inicial cero o se detiene en la posición máxima, esto indica la necesidad de realizar un diagnóstico del sensor. Si el manómetro no se encuentra instalado de fábrica en el coche, el funcionamiento inapropiado del sensor puede ser solamente detectado en un taller.

Se recomienda realizar la instalación del nuevo componente en un taller para coches: la pieza podría sufrir daños en caso de no tener las suficientes habilidades relacionadas con el trabajo. Además, el punto de montaje de la pieza puede variar en función de las características constructivas del motor y del coche en sí.

Además, en algunos casos, el desmontaje de algunos elementos del equipo accesorio o auxiliar puede ser necesario para realizar el cambio del sensor de presión del aceite. Es aconsejable instalar el sensor junto con una nueva arandela de sellado: esto contribuirá a reducir el riesgo de fugas de aceite en la zona del asiento de montaje.

Cómo selecciona el sensor de presión del aceite

Según la designación, hay dos tipos de componentes: alarmas (electrónicos) y medidores (mecánicos). Los dispositivos del primer tipo se activan si la presión del aceite disminuye por debajo del nivel permitido. Por su parte, los componentes de medición funcionan en el rango completo de valores de presión del sistema de lubricación del motor. Un conductor puede conocer el valor exacto de la presión usando un medidor de este tipo.

Los dispositivos combinados (electromecánicos) , que poseen dos contactos de conexión, son instalados en algunos modelos de coches. Estas piezas para coches realizan las funciones tanto de sensores de advertencia como de medición.

Con el fin de lograr que los componentes funcionen mucho tiempo sin fallos, adquiera productos de fabricantes homologados. Por ejemplo, sensores de presión del aceite de alta calidad son fabricados bajo marcas como Bosch, FAE, Metger, Calorstat by Vernet.

Las piezas del coche deberían ser seleccionadas de acuerdo a las recomendaciones del fabricante del motor. Es importante considerar que los sensores pueden variar entre sí en lo que respecta a dimensiones y tipo de rosca, además de por la forma y la cantidad de contactos de conexión. Durante el proceso de selección de los sensores mecánicos también debería tener en cuenta el rango de presión medidos por los mismos.

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  • Par de apriete de [Nm] 20
  • Presión interruptor desde [bar] 1,6
  • Presión interruptor hasta [bar] 2,0
  • Tensión nominal [V] 12
  • Número de conexiones 1
  • corresponde al color de la pieza original Blanco leche
  • Medida de rosca M10x1
  • Función de interruptor combinado Contacto de cierre
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Interruptor de control de la presión de aceite (ERA, 330340) -28%
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  • Forma del enchufe redondo
  • Tipo de servicio hidráulico
  • Medida de rosca M 10
  • Número de polos 1
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  • punto de conmutación hasta [bar] 0,55
  • Paso de rosca [mm] 1
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  • Presión desde [bar] 0,2
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  • Función de interruptor combinado Contacto ruptor
  • Color marrón
  • Ancho de llave 24
  • Medida de rosca M12 x 1,5
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  • Información complementaria MEYLE-ORIGINAL Quality
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  • Par de apriete de [Nm] 50
  • Presión interruptor desde [bar] 0,2
  • Presión interruptor hasta [bar] 0,5
  • Tensión nominal [V] 12
  • Número de conexiones 1
  • corresponde al color de la pieza original marrón
  • Medida de rosca M12x1,5
  • Función de interruptor combinado Contacto ruptor
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  • Longitud [mm] 46
  • Punto de conmutación desde [bar] 0,15
  • punto de conmutación hasta [bar] 0,35
  • Diámetro interior [mm] 2,54
  • Rosca exterior [mm] M10 x 1
  • Long. de rosca [mm] 13
  • Ancho de llave 24
  • Número de conexiones 1
  • Superficie cincado
  • Marca color azul
  • Peso [kg] 0,031
  • Estado  Nuevo
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Interruptor de control de la presión de aceite AAH (FEBI BILSTEIN, 08485) -28%
originales Interruptor de control de la presión de aceite FEBI BILSTEIN 08485 Nº de artículo: 08485
FEBI BILSTEIN Interruptor de control de la presión de aceite 08485
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  • Longitud [mm] 46
  • Punto de conmutación desde [bar] 1,6
  • punto de conmutación hasta [bar] 2
  • Rosca exterior [mm] M10 x 1
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  • Ancho de llave 24
  • Número de conexiones 1
  • Superficie cincado
  • Marca color blanco
  • Peso [kg] 0,03
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