Sensor ABS para automóvil

Recambio: Sensor de freno, Sensor de velocidad de rueda, Sensor revoluciones de la rueda, Captador ABS coche originales

Información - Sensor de velocidad de rueda para automoviles

Sistema de control de tracción evita en absoluto el bloqueo de las ruedas durante el frenado. Esto permite mantener la estabilidad del vehículo durante la conducción en condiciones poco desfavorables, tales como la grava, el hielo, el asfalto mojado, la nieve, donde la fricción reduce la distancia de frenado del coche. Además de esto, el vehículo equipado con ABS, incluso en el máximo aprieto del pedal de freno es todavía manejable. ABS es un mecanismo de sensores que controla la velocidad de las ruedas y del vehículo. Al detectar los sensores que las ruedas o incluso una rueda está parada, el coche sigue moviendo, lo que indica un bloqueo de la rueda. Al mismo tiempo, el sistema de frenado recibe una señal de fuerza reducida de frenado, y las ruedas se desbloquean de inmediato.

Toda la operación del sensor ABS se lleva a cabo al frenado-análisis-desbloqueo. Cuanto más se repite este ciclo, tanto más efectivo es el frenado. Los sensores ABS están incorporados en las dos ruedas delanteras y un otro en la zona de la caja de engranajes del eje trasero. Los cubos de las ruedas delanteras con sistema ABS tienen un diseño especial, no fungible con los coches convencionales, que no están equipados con ABS.

Lo mismo se aplica a las cajas de engranajes del eje trasero. El sensor consta de varias partes, un rotor y el estator. El rotor está ubicado en la parte giratoria y tiene aspecto de como una rueda dentada. El estator es una bobina electromagnética con magneto, que en esencia lleva el nombre de sensor. Al girar la rueda, el sensor genera impulsos eléctricos. El número de impulsos por unidad de tiempo refleja la velocidad de rotación.

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Lo que necesita saber sobre la sustitución del sensor ABS: vida útil, defectos comunes y sus síntomas, consejos y recomendaciones

Los fabricantes no especifican un límite concreto para la vida útil del sensor de velocidad de rotación de la rueda (sensor revoluciones de rueda).

Las principales causas de su avería son la rotura de los cables de conexión o del bobinado interno, la corrosión de los conectores o los daños mecánicos.

Un piloto del ABS encendido en todo momento apunta a la avería del sensor de velocidad de rotación de la rueda. Además, el sistema no funciona o se apaga aleatoriamente. Si tras el autodiagnóstico del sistema ABS, se ha detectado algún fallo pero sigue funcionando, la causa del defecto puede ser el sensor de velocidad de rotación o el sensor de aceleración lateral utilizado en el sistema de control de estabilidad.

Una evaluación precisa del estado del sensor ABS solo pueden proporcionarla los especialistas de un taller tras realizar un diagnóstico por ordenador. Además, el diagnóstico puede implicar la medición de la resistencia y de la tensión o voltaje del sistema. También, el valor de la holgura entre el sensor y el rotor dentado es medido y comparado con el valor establecido por el fabricante.

Para sustituir el componente ubicado en la rueda delantera, usted tiene que desatornillar el perno de sujeción del sensor ABS y retirarlo del agujero de la mangueta de dirección de la suspensión frontal. Luego, el arnés de cableado del sensor tiene que ser extraído del soporte de montaje del puntal de la suspensión delantera, seguidamente desatornillar el soporte de montaje, sacar y colocar a un lado los cables y desconectar el conector del arnés del cableado. Una vez efectuado esto, retire el componente averiado e instale uno nuevo. Para la sustitución del sensor de la rueda trasera, usted debe desmontar la cubierta o embellecedor del umbral de las puertas y sacar el conector del arnés de cableado a través del agujero del panel de la carrocería. A continuación desatornille las fijaciones del sensor y de los cables y retírelos, junto con el tapón de sellado. Sustituya el componente y realice el montaje siguiendo los pasos en orden inverso.

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¿Puede uno reparar el sistema ABS por sí solo?

Restaurar el funcionamiento del sistema ABS por uno mismo es posible solo si los defectos están causados por una avería en los sensores de velocidad de las ruedas. Estos operan en condiciones exigentes, son susceptibles a los efectos de la humedad, sal de deshielo, daños mecánicos, ensuciado y son además los elementos más vulnerables del sistema ABS.

En ocasiones, para restaurar el funcionamiento del sensor, basta con limpiar el elemento sensible de la suciedad acumulada. En caso de daños de mayor severidad, los componentes han de ser cambiados. No se recomienda reparar el controlador o la bomba de retorno del ABS por uno mismo: este proceso requiere habilidades específicas y debería confiarse a profesionales.

¿Cómo comprobar el sensor ABS?

El funcionamiento del sensor ABS se puede comprobar con la ayuda de un polímetro y cables de reparación con conectores especiales. Para ello, tiene que realizar las siguientes acciones:

  1. Levantar el coche del lado necesario y fijar su posición con la ayuda de pilares o un elevador.
  2. Desmontar la rueda, si es que es necesario.
  3. Retirar la cubierta protectora del módulo ABS y sacar el conector del sensor.
  4. Conecte el cable de reparación al comprobador, y luego al sensor.
  5. Mida la resistencia y compárela con los datos indicados en la documentación técnica del vehículo. El funcionamiento de los componentes viene dado por resistencias iguales a 650-1350 Ohm.
  6. Gire la rueda con frecuencia 1 rel/sec. El polímetro debería indicar una tensión en el rango de los 0.25-1.2 V.

Busque videotutoriales para tener más detalles sobre la realización de la comprobación.

¿Cómo sacar un sensor ABS?

Para sacar el sensor ABS necesita elevar el coche con la ayuda de un gato, desmontar la rueda, desatornillar los pernos que sujetan la mordaza al cubo de rueda, y luego fijar su posición usando un cable. Luego, tiene que desmontar el disco de freno y las almohadillas, para conseguir acceder a la ubicación de la fijación del sensor.

El componente y su perno de retención deberían ser limpiados de cualquier traza de suciedad y ser secados. Para retirar elementos de apriete bloqueados, use un producto especial para la eliminación de óxido, por ejemplo, el WD-40 o líquido de frenos.

Agarre con cuidado la cubierta metálica usando unas tenazas, y sáquela inclinándola lentamente. Desconecte el conector del componente del sistema eléctrico del coche.

En muchos coches se encuentra bajo el asiento trasero. Tire del cable y del sello de goma, luego, desconéctelo del fondo de la carrocería. En algunos vehículos, el sensor del sistema ABS puede retirarse sin desmontar la rueda ni los elementos del sistema de frenada, porque sus fijaciones están montadas fuera de todos los mecanismos.

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