Buscar auto Sensor ABS :

Sistema de control de tracción evita en absoluto el bloqueo de las ruedas durante el frenado. Esto permite mantener la estabilidad del vehículo durante la conducción en condiciones poco desfavorables, tales como la grava, el hielo, el asfalto mojado, la nieve, donde la fricción reduce la distancia de frenado del coche. Además de esto, el vehículo equipado con ABS, incluso en el máximo aprieto del pedal de freno es todavía manejable. ABS es un mecanismo de sensores que controla la velocidad de las ruedas y del vehículo. Al detectar los sensores que las ruedas o incluso una rueda está parada, el coche sigue moviendo, lo que indica un bloqueo de la rueda. Al mismo tiempo, el sistema de frenado recibe una señal de fuerza reducida de frenado, y las ruedas se desbloquean de inmediato.

Toda la operación del sensor ABS se lleva a cabo al frenado-análisis-desbloqueo. Cuanto más se repite este ciclo, tanto más efectivo es el frenado. Los sensores ABS están incorporados en las dos ruedas delanteras y un otro en la zona de la caja de engranajes del eje trasero. Los cubos de las ruedas delanteras con sistema ABS tienen un diseño especial, no fungible con los coches convencionales, que no están equipados con ABS.

Lo mismo se aplica a las cajas de engranajes del eje trasero. El sensor consta de varias partes, un rotor y el estator. El rotor está ubicado en la parte giratoria y tiene aspecto de como una rueda dentada. El estator es una bobina electromagnética con magneto, que en esencia lleva el nombre de sensor. Al girar la rueda, el sensor genera impulsos eléctricos. El número de impulsos por unidad de tiempo refleja la velocidad de rotación.

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Lo que necesita saber sobre la sustitución del sensor ABS: vida útil, defectos comunes y sus síntomas, consejos y recomendaciones

Los fabricantes no especifican un límite concreto para la vida útil del sensor de velocidad de rotación de la rueda (sensor revoluciones de rueda). Las principales causas de su avería son la rotura de los cables de conexión o del bobinado interno, la corrosión de los conectores o los daños mecánicos.

Un piloto del ABS encendido en todo momento apunta a la avería del sensor de velocidad de rotación de la rueda. Además, el sistema no funciona o se apaga aleatoriamente. Si tras el autodiagnóstico del sistema ABS, se ha detectado algún fallo pero sigue funcionando, la causa del defecto puede ser el sensor de velocidad de rotación o el sensor de aceleración lateral utilizado en el sistema de control de estabilidad.

Una evaluación precisa del estado del sensor ABS solo pueden proporcionarla los especialistas de un taller tras realizar un diagnóstico por ordenador. Además, el diagnóstico puede implicar la medición de la resistencia y de la tensión o voltaje del sistema. También, el valor de la holgura entre el sensor y el rotor dentado es medido y comparado con el valor establecido por el fabricante.

Para sustituir el componente ubicado en la rueda delantera, usted tiene que desatornillar el perno de sujeción del sensor ABS y retirarlo del agujero de la mangueta de dirección de la suspensión frontal. Luego, el arnés de cableado del sensor tiene que ser extraído del soporte de montaje del puntal de la suspensión delantera, seguidamente desatornillar el soporte de montaje, sacar y colocar a un lado los cables y desconectar el conector del arnés del cableado. Una vez efectuado esto, retire el componente averiado e instale uno nuevo. Para la sustitución del sensor de la rueda trasera, usted debe desmontar la cubierta o embellecedor del umbral de las puertas y sacar el conector del arnés de cableado a través del agujero del panel de la carrocería. A continuación desatornille las fijaciones del sensor y de los cables y retírelos, junto con el tapón de sellado. Sustituya el componente y realice el montaje siguiendo los pasos en orden inverso.